Die Bamboo Trains in Kambodscha (Battambang)

Der Bambuszug in Kambodscha ist legendär! Etwas außerhalb der Stadt Battambang, im Nordwesten Kambodschas, rattern die kleinen Wagen über die Schienen. Die motorisierte Bambusbahn ähnelt einer Draisine. Der Aufbau aus Bambus gibt den “Bamboo Trains” den Namen, sie werden auch Norry genannt.

Ursprünglich wurden die Bambuszüge für den Transport während der Regenzeit eingesetzt. Im Laufe der Zeit hat sich der Bamboo Train zu einer beliebten Touristenattraktion in Battambang entwickelt. Aktuell gibt es zwei Bambuszug Stecken in der Nähe von Battambang. Eine davon ist akut von der Einstellung bedroht.

Vietnam & Kambodscha DVDVietnam und Kambodscha sind zwei faszinierende Reiseländer. Erhalte einen schnellen Überblick und erfahre mehr über die Highlights und Geheimtipps in meiner Reise-Reportage auf DVD.

Die beeindruckenden Bilder und Videos wecken Fernweh und Reiselust. Mit vielen persönlichen Reisetipps und Inspirationen für Deine eigene Reise. 91 Minuten Bilder, Videos und Abenteuer warten auf Dich. Jetzt reinschauen! >>>

Warum Du schnell sein musst, um wenigstens noch Teile des “originalen” Bambuszugs erleben zu können, sowie Erfahrungen und Hintergründe über die einmaligen Bamboo Trains in Kambodscha erfährst Du in diesem Beitrag.

Bamboo Train: Zug oder doch nicht Zug?

Bei Anblick der kleinen, motorbetriebenen Holzplattformen auf zwei Achsen, ist man sich nicht so sicher, ob sie überhaupt als “Zug” bezeichnen werden können. Ursprünglich wurden die Bamboo Trains von den Einheimischen speziell zur Regenzeit als praktisches Verkehrsmittel verwendet. Auf den schlammigen Straßen ist das Vorwärtskommen dann besonders mühsam.

Bambuszug in Kambodscha bei Battambang

Eine Plattform aus Bambusgeflecht lässt sich da schon wesentlich einfacher über Schienen bewegen. Ein kleiner Motor, meist eine Wasserpumpe aus der Entwicklungshilfe, treibt über einen Riemen eine Achse an und beschleunigt die Plattform auf bis zu 30 km/h.

Physikalische Gesetze schienen vor der Sanierung auf den kambodschanischen Gleisen außer Kraft gesetzt, denn eigentlich hätten die Bambuszüge auf der maroden Strecke ständig entgleisen müssen. Verbogene Gleise und Lücken zwischen Schienen taten der holprigen Fahrt keinen Abbruch. Mit lautem Knall hüpften die motorbetriebenen Platten wieder auf die Gleise zurück.

Bahngleise in Kambodscha im Jahr 2011

Holprige Fahrt mit dem Bambuszug über die Gleise in Kambodscha im Jahr 2011.

Früher kamen auf der eingleisigen Strecke manchmal auch normale Züge entgegen. Schnell muss bei Gegenverkehr die Plattform mit den geladenen Gütern von den Schienen gehoben werden, um eine Katastrophe zu vermeiden. 2009 wurde der gesamte Zugverkehr in Kambodscha eingestellt, die Bambuszüge hatten ab diesem Zeitpunkt “freie Fahrt”.

Bahngleise und Bambuszug in Kambodscha nach der Sanierung

Der Bambuszug in Kambodscha auf der Strecke bei Battambang nach der Sanierung.

Der “originale” Bambuszug bei Ou Dambang

Der Schwächere gibt nach. Diese Regel gilt auch heute noch für den Bambuszug: Treffen auf der Bamboo-Railway zwei Züge aufeinander muss jene Plattform, die weniger Menschen und Güter geladen hat, von den Gleisen weichen. Solange nur Menschen an Bord sind ist das kein Problem. Aufwändiger ist es Reissäcke oder Motorräder sicher neben die Gleise heben.

Während meiner Kambodscha-Reise im Jahr 2011 konnte ich den Bambuszug noch auf den alten Gleisen erleben. Die “historischen” Bilder von damals siehst Du in der Bildergalerie.

Heute ist Fahrt mit dem Bamboo Train weniger holprig. Im Herbst 2017 wurden die Gleise und der Oberbau auf der sogenannten Nordstrecke erneuert. Entlang dieser Bahnstrecke zwischen der Hauptstadt Phnom Penh und Poipet an der thailändischen Grenze befindet sich Battambang.

Gerhard Liebenberger alias Andersreisender am Bambuszug in Kambodscha

Durch die Sanierung der Gleise und die Wiederaufnahme des Betriebs des regulären Zugverkehrs schien das Ende der Bambusbahn gekommen zu sein. Aber nach einer kurzen Pause sind sie wieder auf den Gleisen der Royal Railway unterwegs. Und der Bamboo Railway kommen auch wieder reguläre Züge der Royal Railway entgegen. Auf Nachfrage wird mir glaubhaft versichert, dass die Norry-Fahrer rechtzeitig erfahren, wann ihnen reguläre Züge entgegen kommen.

Bamboo Train in Battambang bei Ou Dambang

Du kannst also wieder mit dem Zug durch Kambodscha reisen. Derzeit herrscht aber nur wenig Verkehr auf der Zugstrecke. In Zukunft soll der Zugverkehr in Kambodscha weiter ausgebaut werden. Es ist nur eine Frage der Zeit, wie lang die Fahrt mit dem “originalen” Bambuszug bei Battambang noch möglich ist.

Reisetipps für den originalen Bambuszug:

  • Fahrtstrecke des “originalen” Bambuszugs: Der Bamboo Train startet nicht am Bahnhof Battambang, sondern in Ou Dambang. Von dort führt die Fahrt nach Ou Sralau und nach kurzem Zwischenstopp wieder retour.
  • Wie kommst Du zum Bambuszug? Jeder Tuk-Tuk Fahrer und Motorrad-Taxi Fahrer in Battambang kennt die “Bamboo Trains” bzw. Norry. Der Abfahrtsbahnhof in Ou Dambang liegt rund sechs Kilometer vom Zentralmarkt entfernt. Achte darauf, dass Dich der Fahrer zur Abfahrtsstelle des Bambuszugs in Ou Dambang an der regulären Bahnlinie und nicht zur neuen Bambusbahn beim Phnom Banon bringt.
  • Kombinierte Sightseeing Tour: In Battambang gibt es einige Tuk-Tuk und Moto-Taxi Fahrer, die den Bambuszug mit einer kombinierten Sightseeing-Tour durch Battambang und z.B. auch zu den Fledermaus-Höhlen anbieten. Von Siem Reap (Angkor Wat) aus kannst Du einen Tagesausflug nach Battambang inklusive Bambuszug z.B. bei diesem Anbieter buchen*.
  • Längere Touren wie früher bis ins 35 Kilometer entfernte Phnom Bale, sind heute nicht mehr möglich.
  • Wieviel kostet die Fahrt mit dem Bamboo Train? Der Fahrpreis beträgt 5 US-$ pro Person. Wenn Du allein auf einer Plattform fahren möchtest, kostet die Fahrt 10 US-$.

Der Banon Bamboo Train

Der Bambuszug ist eine beliebte Sehenswürdigkeit in Battambang. Während der Sanierungsarbeiten auf der regulären Bahnstrecke durften die Bamboo Trains dort nicht mehr fahren und die Zukunft der Bambuszüge auf der regulären Bahnstrecke ist nach wie vor ungewiss. Darum wurden neue Gleise in der Nähe des Banon Tempels verlegt. Phnom Banon wird auch manchmal “Phnom Banan” geschrieben.

Banon Bamboo Train

Der Banon Bamboo Train ist komplett neu angelegt. Die Bambusplattformen werden auch hier mit einem kleinen Motor betrieben, das technische Prinzip ist weitgehend das Gleiche wie beim originalen Norry. Allerdings hat die Fahrt mit dem Bambuszug hier eher den Charakter einer Parkeisenbahn. Die Plattformen sind hier mit weichen Sitzbänken ausgestattet und die Fahrt führt durch eine angelegte Landschaft. Die Strecke ist durchgängig zweigleisig gebaut.

Reisetipps für den Banon Bambuszug:

  • Fahrtstrecke des Banon Bamboo Trains: Die Strecke befindet sich in der Nähe des Banon Tempels. Nach einem kurzen Halt an einem Bereich mit Gastro-Ständen führt die Fahrt wieder zurück zum Ausgangspunkt.
  • Wie kommst Du zum Banon Bambuszug? Tuk-Tuk und Motorrad-Taxi Fahrer kennen die Strecke. Der Banon Bamboo Train befindet sich rund 22 Kilometer südlich vom Zentralmarkt in Battambang. Für die Fahrt mit einem Tuk-Tuk musst Du mindestens 45 Minuten Fahrzeit einplanen.
  • Unterschiedliche Schreibweisen: Der Banon Bamboo Train wird auch manchmal als Banan Bamboo Train geschrieben, wie z.B. in den Maps.me Karten.
  • Wieviel kostet die Fahrt mit dem Banon Bamboo Train? Der Fahrpreis beträgt 5 US-$ pro Person.

Die Bambuszüge in Battambang im Vergleich

Der “originale” Bambuszug auf der regulären Bahnstrecke ist die abenteuerliche Version, während der Banon Bamboo Train eher die gemütliche Parkbahn ist. Die eine Bambusbahn wird seit Jahrzehnten von der lokalen Bevölkerung betrieben, während die andere Bahn von einem Unternehmen neu gebaut wurde. Entsprechend unterschiedlich ist die Ausstattung und auch das Reiseerlebnis. Wer gerne ein “erdiges” Abenteuer in Kambodscha erleben möchte nimmt den originalen Bambuszug. Die Fahrt mit dem Banon Bamboo Train kannst Du auf einem gepolsterten Sitz erleben.

Meine Erlebnisse mit den Bambuszügen in Kambodscha (Stand: 2019), wertvolle Reisetipps und mittlerweile historische Aufnahmen von meiner ersten Fahrt im Jahr 2011 siehst Du in diesem YouTube Video.

(Das Video lässt sich nicht starten? Bitte hier klicken und direkt bei YouTube ansehen)

Es ist fraglich, wie lang die Bambuszüge auf der Bahnstrecke der Royal Railway noch fahren werden. Hier fahren auch wieder reguläre Züge, der Zugverkehr soll in nächster Zeit weiter ausgebaut werden. Wenn Du den originalen Bambuszug in Battambang noch erleben möchtest, heißt es also “schnell sein”.

Du bist mit einem der Bamboo Trains in Battambang gefahren? Hat sich die Situation bei den Bambuszügen verändert? Berichte von Deinen Erfahrungen und Erlebnissen, damit kann ich den Beitrag aktuell halten und Du kannst anderen Reisenden helfen.  Ich freue mich auf Deinen Kommentar oder Deine persönliche Nachricht!

Lust auf mehr? In dieser Übersicht findest Du alle meine Kambodscha Reisetipps und Reiseberichte.

Kennst Du schon meinen YouTube Kanal zu den Themen Zugreisen und Abenteuer? Regelmäßig am Sonntag veröffentliche ich ein spannendes Reisevideo. Verpasse keine Folge und abonniere jetzt kostenlos den Kanal!
.
.

Dieser Beitrag wurde erstmals am 18.2.2011 veröffentlicht und zuletzt am 7.9.2019 aktualisiert.

Kommentare

  1. Das sind echte Abenteuer, die du dort erlebst. Wie gut, dass man heute alles mit Fotos und Video dukumentieren kann. Ich glaube, wenn du das vor 100 Jahren berichtet hättest, wäre es unter Seemannsgarn abgehakt worden. Liebe Grüße Helga

  2. spannend!

  3. Also, ein Zug der von den Gleisen gehoben wird, das ist sogar für mich was ganz Neues. Das gibts’s ja sonst nur auf meiner Modelleisenbahn :-) Was jedem Bahnbauingenieur die Schweißperlen ins Gesicht treibt, ist außerdem die – sagen wir es einmal vorsichtig – nicht ganz so parallele Gleislage. Ich glaube fast ich muss den Link meinem Freud Arno schicken (ich weiß nicht, ob ihr euch einmal kennen gelernt habt?). Der ist als Ingeieur beim Bahnbau sicher ganz begeistert von den “geraden” Gleisen in Kambodscha…

    Wie geht’s eigentlich Tafelspitz? Schon lange nichts mehr von ihr gelesen. Sie hat hoffentlich nicht in irgendeinem Hot Pot oder ähnlichem ihr Ende gefunden?

  4. Andersreisender meint

    @Helga: Die Technik macht heutzutage wirklich einiges moeglich. Mit etwas Know-How kann man da schon mit einfacher Ausruestung interessante Videos machen.
    Das mit dem Seemannsgarn finde ich lustig: Stelle mir grade vor wie ich mit Holzbein und Augenklappe von Menschen, denen die Muender offen stehen, umringt bin und die abenteuerlichen Eisenbahn-Geschichten erzaehle. Natuerlich glaubt mir keiner… :-)

    @Grilli: Ja, Arno kenne ich. Wir haben uns auf Deiner Hochzeit gut unterhalten. :-) Also ich glaube, bei den Bildern bekommt er einen Druck in der Magengegend. Kein Wunder dass die “normalen Zuege” auf dieser Strecke immer wieder entgleisten. Ich habe kurz mal ueberlegt, was mit unserem Bambus-Zug passieren wuerde, wenn er aus den Gleisen springt – hab den Gedanken dann aber schnell mal wieder verworfen.
    Tafelspitz geht es praechtig – sie macht alle Abenteuer brav mit und ist auch schon schoen braun. Ob das an der Sonne liegt?

  5. Wow, spannende Sache das. Da werden doch irgendwie Kinderträume wahr, als man abseits der elterlichen Umsorgung erste eigene Abenteuer im stillgelegten Schienennetz der Grubenbahn wagte…

    Aber die Schienen schauen nicht sehr vertrauenswürdig aus…

    Beste Grüße
    Sven

  6. Andersreisender meint

    @Sven: Abenteuer im Schienennetz einer stillgelegten Grubenbahn… das hört sich aber sehr spannend an. Da würd ich gern mehr erfahren :-) Ich hoffe, das war nicht so gefährlich wie bei dieser Grubenbahn in Albanien.

  7. Da sieht man was alles möglich ist, mit geringstem technischen und finanziellem Aufwand. Man muss nur gute Ideen haben und improvisieren können. Höchst interessante Sache! Die Gleislage ist gar nicht so schlimm, aber die Brückenanschlüsse sehen teilweise kriminell aus! Da kommt keine Lok mehr drüber!

  8. Andersreisender meint

    @Arno: Ich freu mich, dass sich hier auch ein Profi in Sachen Bahnbau zu Wort meldet. Hmm…ob da über die Brückenanschlüsse noch eine Lok kommt oder nicht kann ich nicht beurteilen. Bei der Fahrt mit dem Zug durch den Markt in Thailand haben die Brücken meiner Meinung nach sehr ähnlich ausgesehen. Geschaukelt hat’s auch ordentlich ;-)

  9. Stand heute fahren noch immer keine regulären Züge auf der Strecke und das wird wohl noch eine ganze Weile dauern, bis das wieder soweit ist. (Die zweite kambodschanische Strecke von Sihanoukville nach Phnom Penh ist allerdings für den Güterverkehr bereits wieder in Betrieb.) Der Bamboo Train ist nach wie vor die wohl größte Attraktion um Battambang, auch wenn alles ziemlich touristisch geworden ist.

  10. Inzwischen wurde eine separate Strecke für die Touristen gebaut und es ist insgesamt langsamer und langweiliger. Hat mehr ein Gefühl von Disneyland als Abenteuer.

  11. Andersreisender meint

    – Ben: Danke Dir für die Info! Ja, das Ende der Bambuszüge in Kambodscha ist mir bekannt. Dass es eine neue “Touristenstrecke” gibt wusste ich noch nicht. Weißt Du wo sich der neue Bambuszug in Battambang bzw. in der Umgebung befindet?

  12. Schade für die Bambuszüge.
    Aber ich kann kaum den Zeitpunkt erwarten, wenn man endlich von London bis Singapur mit der Eisenbahn fahren kann ;)
    Fragt sich nur noch, ob China schneller nach Vientiane bohrt als Kambodscha nach Saigon baut.

  13. Andersreisender meint

    – Florian: Die Hauptachse ist nun tatsächlich von Kunming durch Laos nach Thailand geplant. In Normalspur und (einigermaßen) hoher Geschwindigkeit. Kambodscha und Thailand werden über das Meterspur-Netz verbunden bzw. sind schon verbunden. Das Bahnprojekt Richtung Saigon wird schon lange diskutiert. Aber vermutlich wird die Strecke durch Laos tatsächlich früher fertig sein als die Phnom Penh – Saigon Verbindung.

Wie ist Deine Meinung zum Thema? Hinterlasse einen Kommentar!

*

Mit einem Freund teilen