Bereits nach meiner Reise mit der Transsibirischen Eisenbahn hat sich eine Übersichts-Seite mit dem Inhalt des Reisetagebuchs und einigen Informationen zur Reise sehr gut bewährt. Da man in Blogs sehr leicht den Überblick verliert, findet Ihr hier einige Eckdaten zur Rumänien-Reise 2009. Ein Inhaltsverzeichnis, FAQs und Reise-Tips gehören genauso dazu wie meine Literatur-Favoriten weiterlesen]]>

Bereits nach meiner Reise mit der Transsibirischen Eisenbahn hat sich eine Übersichts-Seite mit dem Inhalt des Reisetagebuchs und einigen Informationen zur Reise sehr gut bewährt. Da man in Blogs sehr leicht den Überblick verliert, findet Ihr hier einige Eckdaten zur Rumänien-Reise 2009. Ein Inhaltsverzeichnis, FAQs und Reise-Tips gehören genauso dazu wie meine Literatur-Favoriten zum Thema Rumänien. Die Seite ist nicht abgeschlossen, sondern wird bei Bedarf erweitert. Fragen werden auch gerne per E-Mail beantwortet.

Unsere Reiseroute:

Salzburg – Schlafwagen über Wien und Budapest nach Bukarest – Tulcea – Crisan – (Letea) – (Mila 23) – Sfantu Gheorghe – Salzburg

Inhaltsverzeichnis Reisetagebuch:

Rumänien 2009 (1): Donaudelta wir kommen!
Rumänien 2009 (2): Reise nach Bukarest
Rumänien 2009 (3): Bucuresti
Rumänien 2009 (4): Durch die Dobrudscha
Rumänien 2009 (5): Tulcea
Rumänien 2009 (6): Mit dem Schiff durchs Donaudelta
Rumänien 2009 (7): Im Herzen des Donaudeltas
Rumänien 2009 (8): Die Sanddünen von Letea
Rumänien 2009 (9): Verzauberte Welten
Rumänien 2009 (10): Leben unterm Strohschirm
Rumänien 2009 (11): Am östlichsten Ende der EU
Rumänien 2009 (12): Tulcea II & Heimweh

Am jeweiligen Artikel-Ende sind die Beiträge mit einer speziellen Navigation chronologisch verlinkt.

Verwendete Literatur, die ins Reisegepäck gehört

Der Reiseführer Rumänien von Reise Know-How hat uns sowohl 2008 in Siebenbürgen als auch bei unserer diesjährigen Reise gute Dienste geleistet. Die Informationen sind sehr gut recherchiert und bieten einen kompetenten Überblick. Wer sich Bukarest etwas genauer anschauen möchte, sollte zusätzlich auf einen speziellen Führer zurückgreifen. Ein Sprachführer gehört unbedingt ins Reisegepäck. Wer ein wenig einer romanischen Sprache (zB. Italienisch, Französisch oder Spanisch) beherrscht, kommt auch schnell mit der Rumänischen Sprache klar.

Literatur zum Vertiefen

Es gibt bereits eine Vielzahl an guter Literatur und Reiseführer zum Thema Rumänien*. Es lohnt sich, etwas durchzustöbern und die Bücher auf die eigenen Bedürfnisse abzustimmen. Die nachfolgenden Rumänien-Bücher sind persönliche Empfehlungen, die bereits in meinem Bücherschrank stehen. Kulturschock Rumänien* von Joscha Remus und Rumänien* von Keno Verseck beschäftigen sich sehr intensiv mit dem Leben in Rumänien. Wen die Hintergründe und Details zu Geschichte und Gegenwart interessieren, der ist mit diesen Büchern bestens beraten. Besonders schöne Landschaftsaufnahmen aus allen Regionen Rumäniens finden sich im Buch von Doris und Jürgen Sieckmayr*. Einiges an Geschichte Siebenbürgens hat Eginald Schlattner* in seinen Romanen verpackt.

Häufig gefragt/FAQs:

Ist es in Rumänien gefährlich?

Grundlegend sind Rumänien und auch die rumänischen Großstädte nicht gefährlicher als Großstädte in Deutschland oder Österreich. Trotzdem sollte man stets mit einem “gesunden Menschenverstand” unterwegs sein. Schmuck und offensichtliche Merkmale von Reichtum sind auf Reisen generell eine Einladung für Diebe. Wichtige Dinge wie Reisepass oder Kreditkarten* sollte man immer dicht am Körper tragen. Vorsicht vor den Straßenkindern, die durch Ablenkungstechniken schnell an Wertsachen rankommen!

Die meisten Menschen, die uns auf unseren Reisen nach Rumänien begegneten waren ausgesprochen freundlich und hilfsbereit. Es wird sehr bereitwillig und von sich aus Hilfe angeboten.

Wie fährt man mit der Eisenbahn durch Rumänien?

Beim Bahnfahren sind einige Dinge in Rumänien zu beachten. Hier habe ich 10 wertvolle Tipps für jene zusammengestellt, die mit dem Zug Rumänien bereisen wollen.

Wo habt Ihr übernachtet und wie habt Ihr das organisiert?

Wie schon im Reisetagebuch an verschiedener Stelle beschrieben, haben wir nur in Bukarest* und in Tulcea unsere Unterkunft vorab im Internet reserviert. Die Unterkunft-Buchung übers Internet im Donaudelta scheiterte entweder an Kommunikationsproblemen oder an der Technik. Die Zimmer-Reservierung direkt in Tulcea für die Orte im Donaudelta war problemlos möglich.

Gibt es einen Geldautomat/Bankomat im Donaudelta?

In Bukarest und Tulcea sind alle größeren Banken im Stadtzentrum präsent. Die Geldbehebung mit EC-Karte am Geldautomat ist problemlos möglich. Die Hotels akzeptieren auch Kreditkarten.

Anders sieht es in den kleinen Orten im Donaudelta aus. In den von uns besuchten Dörfern Crisan, Letea und Mila 23 haben wir keine Bank und auch keinen Geldautomat gesehen. In Sfantu Gheorghe ist ein Bankomat im zentralen Geschäftsgebäude vorhanden. In Sulina findet man ebenfalls einen Geldautomat, bei dem mit EC-Karte Geld behoben werden kann.

In den kleinen Pensionen im Donaudelta und auch in den Geschäften wird ausschließlich Bargeld akzeptiert. Der Euro ist weit verbreitet, aber ich würde generell die Bezahlung mit Rumänischen Lei empfehlen. Bei einer Tour in die kleinen Orte des Donaudeltas muß man sich unbedingt vorher mit ausreichend Bargeld versorgen!

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Samstag, 25. Juli 2009

Kurz vor sieben Uhr legt unser Schnellboot nach Tulcea in Sfantu Gheorghe ab und unsere lange Rückreise beginnt. Wenn alles gut geht sind wir am Sonntag um kurz vor 21 Uhr in Salzburg. Unser Reiseplan für die nächsten zwei Tage sieht folgendermaßen aus:

06:50 ab Sfantu Gheorghe (Schnellboot) 08:20 an Tulcea

15:55 ab Tulcea (Regionalzug) 18:52 weiterlesen]]> Samstag, 25. Juli 2009

Kurz vor sieben Uhr legt unser Schnellboot nach Tulcea in Sfantu Gheorghe ab und unsere lange Rückreise beginnt. Wenn alles gut geht sind wir am Sonntag um kurz vor 21 Uhr in Salzburg. Unser Reiseplan für die nächsten zwei Tage sieht folgendermaßen aus:

06:50 ab Sfantu Gheorghe (Schnellboot)
08:20 an Tulcea

15:55 ab Tulcea (Regionalzug)
18:52 an Medgidia

19:47 ab Medgidia (Schnellzug A1821 – Liegewagen)
09:57 an Arad

11:45 ab Arad (IC 354)
14:47 an Budapest

15:10 ab Budapest (EC 968)
18:08 an Wien Westbahnhof

18:20 ab Wien Westbahnhof (Rialjet 762)
20:58 an Salzburg Hbf.

Ursprünglich wollten wir bei dieser Reise in eine Richtung mit dem Zug fahren und nach Hause fliegen. Aber bis Salzburg waren die Flugzeiten eher unattraktiv, so dass wir insgesamt auch mit der Eisenbahn nicht langsamer unterwegs sind. Da das Schnellboot bereits sehr Früh in Tulcea ankommt, hätten wir – im Nachhinein betrachtet – mit dem Bus bis Bukarest fahren können und dort um 16:20 Uhr den D346 “Dacia” nach Wien erreicht. Die gesamte Reisezeit hätte sich um etwa 8,5 Stunden reduziert. Mit den passenden Informationen ist man im Nachhinein immer gescheiter. Soweit die Theorie – jetzt geht’s zur Praxis.

Tulcea die Zweite

Nach Ankunft in Tulcea geben wir unser Reisegepäck wieder am Bahnhof ab. Für wenig Geld wird es dort bis zum Nachmittag sicher verwahrt. Dann machen wir uns, wie schon vor einer Woche, noch einmal auf “Entdeckungsreise” durch die Stadt an der Donau.

Auf den Märkten decken wir uns mit Jause fürs Abendessen ein. Ich käme an den Ständen ohnedies nicht vorbei ohne etwas zu kaufen. Allein die Gerüche der Gewürze und des Gemüses verlocken dazu…

Die Hitze ist gegen Mittag in der Stadt beinahe unerträglich. An einem schattigen Plätzchen im Park lässt sich so der Nachmittag gut verbringen. Nachdem wir bereits unsere “blauen Wunder” mit den Fahrplänen in Rumänien und Ungarn erlebt haben, checke ich die Verbindungen zur Sicherheit noch einmal in einem Internet-Cafe. Und wieder: Die Fahrpläne wurden innerhalb einer Woche geändert. Unser Zug von Arad nach Budapest kommt nicht, wie in meinem Ausdruck, um 14:47 Uhr sondern erst um 15:07 Uhr in Budapest an. Unsere Umsteigezeit reduziert sich von ursprünglich 23 Minuten auf nur mehr 3 Minuten. Wer die größe des Budapester Bahnhofs und die Pünktlichkeit der Züge kennt, weiß wie sehr wir uns über die neuen Gegebenheiten freuen. Schlimmstenfalls dauert unsere Fahrt nochmals drei Stunden länger und wir kommen morgen erst kurz vor Mitternacht in Salzburg an.

Heimwärts

Um 15.55 Uhr nehmen wir dann endgültig Abschied vom Donaudelta. Unser Zug steht am völlig überdimensionierten Bahnhof von Tulcea bereit.

Die nächste Herausforderung wartet auf uns beim Umsteigen in Medgidia. Mangels Wagenstandsanzeiger und Zug-Informationen am Bahnsteig ist unklar, wo unser Liegewagen gereiht ist. Der Zug ist wieder einmal zu spät – diesmal nur etwa 20 Minuten. Wir müssen beim Einsteigen schnell sein und entscheiden uns erst einmal irgendwo einzusteigen und uns im Zug dann “durchzukämpfen”. Ein Kampf ist es allemal, da sich in Rumänien das gesellige Leben nicht nur in den Abteilen sondern auch am Gang abspielt. So manche lustige Gesellschaft müssen wir kurzfristig auflösen und manchen schwitzenden stärker beleibten Fahrgast etwas grob an die Fensterscheiben drücken um mit unserem Gepäck weiter zu kommen.

Wo ist unser Liegewagen?

Und dann ist Schluß. Wir sind am Ende der normalen Reisewägen angelangt. Zu den nächsten Waggons – den Schlaf und Liegewägen - ist die Verbindung unterbrochen. Unvorsichtige Menschen fallen dort zwischen den Waggons einfach auf die Gleise. Also bleibt uns nichts anderes übrig, als im nächsten Bahnhof aus dem Waggon zu springen und zu den Schlafwägen zurück zu laufen.

Gesagt getan. Wir sind draussen aus dem Zug. Der erste Waggon: abgesperrt. Der zweite Waggon: abgesperrt. Beim dritten Waggon stehen Menschen und “feuern” uns beim Laufen an. Wir springen in den Wagen und sind schon wieder unterwegs. Geschafft!

Vor unserem Abteil lernen wir unsere Kabinen-Genossen für die kommende Nacht kennen. Wir werden die Nacht im 6er-Liegewagen-Abtei zu siebt verbringen. Ein Ehepaar mit einem kleinen Kind und ein Vater mit seiner Tochter fahren mit uns. Die beiden sind gleich gesprächig und wir unterhalten uns am Gang über Rumänien, Gott und die Welt. Zur Abkühlung genießen Bruni und ich unser in Medgidia gekauftes, eiskaltes Bier. Richtige Abkühlung verschafft dann eine erste Katzenwäsche im Bad.

Wir sind vom rumänischen Liegewagen angenehm überrascht. Er ist neu und voll klimatisiert. Alles ist sauber und unsere Abteilnachbarn sind sehr nett. Die Tür kann zwar nicht von innen verriegelt werden, wir fühlen uns aber in unseren Betten ganz oben relativ sicher. Die Gänge werden Video-Überwacht.

Sonntag, 26. Juli 2009

Gegen 7:30 Uhr wache ich auf – wir sollten kurz vor Deva sein. Ab hier haben wir dann das Abteil für uns alleine. Aber es stellt sich heraus, dass wir schon wieder ca. eineinhalb Stunden Verspätung haben. Dadurch schrumpft unsere Umsteigezeit in Arad von zwei Stunden auf 30 Minuten. Trotzdem noch genügend Zeit zum Fahrkarten-Kauf in Arad. Ein internationaler Fahrschein konnte uns vor einer Woche in Tulcea nicht ausgestellt werden.

Pünktlich fährt unser Intercity Richtung Budapest in Arad ab. Unsere Hoffnungen sollten sich erfüllen und so kommen wir etwa fünfzehn Minuten früher in Budapest an, als der neue Fahrplanausdruck es eigentlich vorsieht. Die Fahrt nach Wien verbringen wir im Ungarischen Speisewagen bei Gulasch und Schnitzel. Auch das Umsteigen in Wien klappt einwandfrei und so sind wir auf der Zielgeraden. Beim genaueren Ansehen unserer Fahrkarten fällt mir dann aber doch noch etwas Merkwürdiges auf.

Die Dame am rumänischen Fahrkartenschalter hat unsere Route etwas “kreativ” ausgewählt. In Wels müssten wir demnach die Westbahn verlassen und von dort über Passau, Mühldorf am Inn und Freilassing nach Salzburg fahren. Nach Eisenbahn-Romantik auf Deutschen Nebenbahnen steht uns allerdings nicht mehr der Sinn und so bleiben wir im Railjet sitzen.

Herbert – mein Nachbar – empfängt uns mit einer ordentlichen Speckjause. Willkommen in Salzburg  

Hinweis: Leider können die rumänischen Schriftzeichen in diesem Beitrag nicht dargestellt werden!

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Kurz vor halb sieben  verabschieden wir uns mit “Sack und Pack” aus der “Pensiunea Nuferul” in Crisan. Von der Magazin-Mixt-Lady gibt es herzliche Abschiedsküsse. Dann marschieren wir zum Anlegesteg und sind erstaunt, dass doch relativ viele Urlauber auf das Schiff warten.

Die Fahrt nach Sfantu Gheorghe ist von Crisan aus nur über weiterlesen]]>

Donnerstag, 23. Juli 2009

Kurz vor halb sieben  verabschieden wir uns mit “Sack und Pack” aus der “Pensiunea Nuferul” in Crisan. Von der Magazin-Mixt-Lady gibt es herzliche Abschiedsküsse. Dann marschieren wir zum Anlegesteg und sind erstaunt, dass doch relativ viele Urlauber auf das Schiff warten.

Die Fahrt nach Sfantu Gheorghe ist von Crisan aus nur über Tulcea möglich. Unseren Zwischenstopp nutzen wir, um unsere Pension in Sfantu Gheorge und auch die Schiffsverbindungen zu organisieren. Das nimmt doch Zeit in Anspruch, denn zum Thema Schiffe im Donaudelta ist einiges zu beachten.

Mit dem bis auf den letzten Platz besetzen Schnellboot geht es dann um 13:30 Uhr vom “Hera-Steg” nach Sfantu Gheorghe, wo wir etwa eineinhalb Stunden später, nach einem Zwischenstopp in Murighiol, ankommen. Nach unserem kurzen Stopp im quriligen Tulcea tut sich wieder eine entspannte Welt auf: ”Pferde-Taxis” warten auf die Ankömmlinge, die Autos sind wieder in der Minderheit.

Auch unsere “Madame” Marcela Stefanov von der Pension in Sf. Gheorghe wartet auf uns. Allerdings können wir die etwa fünf Minuten bis zur Pension zu Fuß zurück legen. Sehr zentral gelegen und trotzdem in einer Seitengasse…

…kommen wir zu einer entzückenden, kleinen Villa: Unsere Pension. Dort werden wir die kommenden zwei Nächte verbringen.

Durch den Garten betreten wir das Haus und gelangen über eine steile, halsbrecherische Stiege in unser Zimmer. Es ist groß und geräumig, das Bett ist allerdings etwas eng. Wie auch schon in Crisan gibt es keine Möglichkeit das Zimmer abzusperren. In Crisan wurden wir auf Nachfragen nach einem Schlüssel bereits darauf hingewiesen, dass ein Versperren der Türe nicht notwendig sei. Offenbar ist in diesem versteckten Gebiet die Verbrechensrate sehr niedrig. Nachdem bereits in Crisan alles gut gegangen ist, werden wir auch hier gut schlafen.

Im Gegensatz zur Pension in Crisan sind wir hier bei Privatzimmer-Vermietern untergebracht. Die Zimmer werden auch privat genützt, in den Schubladen des Schranks befinden sich Shorts und Wäsche und in der Vitrine Geschirr. Offenbar verdienen sich die Eigentümer im Sommer etwas durch die Zimmervermietung dazu und wohnen in dieser Zeit im Nebenhaus. Auch Dusche und WC müssen wir uns mit den anderen Pensionsgästen teilen, von denen wir aber noch niemanden gesehen haben. Bruni ist vor allem über die Taschenlampe aus dem “Sibirien-Survival-Kit” glücklich, da es im ersten Stock nirgens einen Lichtschalter gibt. Und in der Nacht kann ein “Blindflug” über die steile, gut gebohnerte Holztreppe sehr gefährlich werden…

Das Schwarze Meer

Wir nutzen den Nachmittag und machen uns auf zum Schwarzmeer-Strand in Sf. Gheorghe. Wir kommen gerade richtig zur Abfahrt des “Traktor-Taxis” zum Strand und ersparen uns so einen etwa 50minütigen Fußmarsch entlang der Sandstraße.

Endlich sehen wir das Meer! Ein naturbelassener Sandstrand ohne Kommerz liegt vor uns.

Gemütlich spazieren wir Richtung Donau-Mündung vorbei an Kühen, die gemütlich am Strand liegen.

Und dann stehen wir am östlichsten Zipfel der Europäischen Union. Die Donau fließt majestätisch in das Schwarze Meer. Nach mehr als 2.800 Kilometern geht für den zweitlängsten Strom Europas die Reise zu Ende. 

“Um 19 Uhr gibt’s Abendessen” – wurde uns in der Pension (natürlich in Rumänischer Sprache) erklärt. Nachdem der Magen langsam zu knurren beginnt beschließen wir uns auf den Heimweg zu machen. Diesmal marschieren wir die Strecke zu Fuß und machen auch hier unsere Entdeckungen. Entlang der Sandstraße zurück in den Ort…

…sehen wir verlassene Bunker (aus dem 2. Weltkrieg? Wer weiß Bescheid?)…

… eine Radaranlage, die durch die Europäische Union gefördert wurde…

…Wasservögel und grasende Pferde…

…und auf der Sandstraße zurück Richtung Ortsmitte aufgeregte Gänse, Puten, üppige Gärten, entzückende Häuser und auch verfallene Ruinen. Meist steht auf diesen Grundstücken ein großes Schild mit dem Hinweis “zu verkaufen”.

Auch neue Touristenanlagen sind im Entstehen, die sich derzeit noch gut in die Umgebung einfügen. Es wäre schade, wenn Sfantu Gheorghe seine Ruhe und Eigentümlichkeit verlieren würde.

Bevor es zum Abendessen geht, erstehen wir im einzigen “Gemischtwarenladen” Badetücher. Wir hätten dort auch Ziegelsteine  und Zement bekommen – wenn wir uns ein Grundstück gekauft hätten und dort nun ein Haus bauen würden. Haben wir aber nicht – darum begnügen wir uns nur mit Strandtüchern und Mineralwasser aus dem ebenfalls einzigen Lebensmittelgeschäft.

Der Abend in Sfantu Gheorghe

Zum Abendessen hören wir seit Tagen wieder mal die ersten deutschsprachigen Worte. Ein Paar aus Wien wohnt ebenfalls in unserer Pension – wir essen gemeinsam zu Abend. In der Laube vor dem neuen Zubau ist ein Tisch für die Gäste aufgestellt.

Besonders spannend ist aber, dass vor dem neuen Zubau ein ”Freiluft Badezimmer” eingebaut wurde. Hinter dem Haus befindet sich eine Solar-Dusche, die auch von den Gästen benützt werden kann.
  

Hinter dem Waschbecken hört man den Hahn vom Nachbargarten krähen. Der Hund auf dem Bild ist übrigens ein ungebetener Gast, der sich durch den Zaun quälte und dort laut heulend hängen blieb. Kaum hat ihn die Vermieterin vertrieben, hängt er auch schon wieder im Zaun und jault laut. Diesmal ist er aber gescheiter und “spielt” mit der Vermieterin rund ums Haus “Fangen”. Irgendwann gibt sie die Verfolgung mit dem Besen auf und wir können uns endlich unserer köstlichen Fischsuppe und den hervorragenden Fischbällchen widmen.

Nein – ich bin im Urlaub nicht geschrumpft. Nur die Sesselhöhe passt nicht ganz zu jener des Tisches. Bei der Bank, auf der Bruni sitzt, ist alles OK.

Der Abend legt sich über Sfantu Gheorghe…

…und wir machen uns auf den Weg zur einzigen (?) Dorfkneipe.

Unter großen Weidenbäumen genießen wir unser “Timisoreana” Bier. Der Gastgarten befindet sich direkt neben einem Abbruchhaus. In einem Stockwerk sind bereits die Fensterstöcke eingebaut, aber es wurde irgendwann offensichtlich nicht mehr weiter gebaut. Man fragt sich, welche Geschichte hinter einer solchen Bausünde steckt. Nun dient die rohe Ziegelwand zumindest für die Befestigung der Beleuchtung des Gastgartens und für Antennen- und Stromkabel, die zum Fernsehgerät in der Mitte des Platzes führen. Ohne Fernsehen geht in Rumänien scheinbar gar nichts. Der Ton ist aus, dafür spielt Musik aus zahlreichen Lautsprechern. Die besten Hits der letzten Jahrzehne erfüllen jeden Winkel des Gastgartens, es passt aber alles zur Stimmung. Auch die streundenden Hunde, die täglich ums Überleben kämpfen, gehören zum Ortsbild in Sfantu Gheorghe. Für sie fällt im Gastgarten auch immer wieder etwas ab.

Ein Junge rast mehrmals, auf seinem Pferdekarren stehend, die Sandstraße entlang. Wir taufen ihn kurzerhand “Ben Hur”. Leider ist er immer so schnell unterwegs, dass wir kein Foto von ihm schießen können.

Freitag, 24. Juli 2009

Heute ist unser Faulenz-Tag in diesem Urlaub und wir gönnen uns einen entspannten Strandtag. Wir machen es uns zwischen Reitern und Kühen bequem

Am Nachmittag müssen dann noch die Karten für die Schiffsfahrt nach Hause am Anlegesteg organisiert werden. Dann machen wir es uns bis zum “letzten Abendmahl” in Sfantu Gheorghe mit Lesestoff im Garten in der Pension bequem. In der Dorfkneipe sind wir schon bekannt und bekommen am Abend automatisch das richtige Bier hingestellt. Dann geht’s schon bald ins Bett, denn der Wecker läutet morgen früh…um 6:50 fährt das Boot nach Tulcea zurück!

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Bruni gönnt sich eine gemütliche Siesta und ich setze mich mit einer Mittags-Jause an die Donau. Unter den Strohschirmen läßt sich’s gut sitzen und auch beobachten. Ein Kommen und Gehen herrscht beim Anlegesteg der “Pensiunea Nuferul”. Die fünf Strohschirme mit kleinen Tischchen sind der Treffpunkt der Ortsbevölkerung von weiterlesen]]>

Mittwoch, 22. Juli 2009 – Fortsetzung

Bruni gönnt sich eine gemütliche Siesta und ich setze mich mit einer Mittags-Jause an die Donau. Unter den Strohschirmen läßt sich’s gut sitzen und auch beobachten. Ein Kommen und Gehen herrscht beim Anlegesteg der “Pensiunea Nuferul”. Die fünf Strohschirme mit kleinen Tischchen sind der Treffpunkt der Ortsbevölkerung von Crisan. An die Pension ist auch ein kleines “Magazin Mixt” angeschlossen. Lebensmittel, Brot, Getränke, Hygieneartikel und natürlich auch Bier gibt es in mehr oder weniger großen Mengen zu niedrigen Preisen.

Eine Registrierkasse gibt es nicht. Ein Karton dient als Kasse für das Papiergeld, die Bani-Münzen werden in eine kleine Tonschüssel geworfen. Die Verkäuferin mit dem brauen Lockenkopf bietet nicht nur ihre Waren an, sondern ist auch Ansprechpartnerin für die unterschiedlichsten Belange. Auch wenn der Kunde kein Wort Rumänisch versteht, erzählt sie ihm lange Geschichten in schneller Umgangssprache. Dass man nur mit offenem Mund und Achselzucken dasteht juckt sie wenig.

Bis die Gelsenschwärme gegen 21.30 Uhr auf Crisan einfallen, hat auch der Laden für die Gäste geöffnet. So mancher setzt sich mit seinem Bier zu den Schirmen beim Anleger und trifft Bekannte. Bei einem Bierchen bleibt es dann nur selten. Der einzige Bagger Crisans legt hier ebenso einen Zwischenstopp ein, wie auch der Bootsführer, der die Touristen in die entlegendsten Winkel des Donaudeltas bringt.

Der kleine Junge, der in der Pension mit seiner Oma Urlaub macht, freut sich über seine ersten selbst gefangenen Fische. Ein alter Mann, vielleicht 60 Jahre alt, aber vom Leben gezeichnet, kommt am privaten Anlegesteg mit einem blauen Eimer vorbei. Der kleine Junge läuft zu seinem ersten Fang, den er in einem zerschnittenen Wasserkanister aus Kunststoff bis zum Abendessen aufbewart. Wahrscheinlich hat er Angst, dass der alte Mann mit dem faltigen Gesicht ihm seine beiden Fische wegnimmt.

Doch der hat seinen heutigen Fang bereits gut versorgt und gießt aus dem blauen Eimer die letzten Überreste ins Wasser. Ein gefundenes Fressen für die Möwen, die aufgeregt die Fischteile umkreisen. Innerhalb von Sekunden sind es rund zwanzig Möwen, die auf ein leckeres “Mittagessen” warten.

Der alte Mann wäscht seinen Eimer mit dem Wasser aus der Donau behutsam aus. Fischgeruch macht sich breit. Die Möwen kreisen kreischend und warten, bis die Strömung ihre Leckerbissen endlich außer Reichweite des Fischers bringt. Die mutigste bekommt den größten Fisch – oder was zumindest noch davon übrig blieb.

Der alte Fischer wäscht weiter unbeeindruckt den Eimer, dann das Schneidbrett und sein Messer. Ohne Seife, ohne Putzmittel – nur mit dem Wasser, aus dem seine gefangenen Fische stammen. Als Putzschwamm dient ihm seine Tasche aus Kunststoffgeflecht.

Die erste Möwe schnappt sich einen großen Brocken und fliegt mit Höchstgeschwindigkeit davon – die anderen kreisen und setzen ebenfalls zum Fang an.

Nun sind die Hände des Alten an der Reihe. Sorgsam wäscht er sie mit dem Wasser aus dem Fluß. Finger für Finger, dann hinauf bis zum Ellbogen. Bedächtig wird geschrubbt. Die Möwen sind abgefolgen, einige haben ihr “Mittagessen” bekommen. Eine Möwe zieht weiter ihre Kreise.

Der alte Fischer ist mit seinem Waschritual am Ende und geht zurück zum Haus. Nun kann sich die Möwe auch das letzte Stück nahe des Ufers holen.

Ich genieße die Stimmung am Steg - es ist unser letzter Tag in Crisan. Nach einem leckeren Abendessen genießen wir noch einmal den Sonnenuntergang am Balkon.

Auch “unsere” Kuh marschiert wie jeden Abend gegen 23 Uhr gemütlich an der Pension vorbei und hinterläßt als Abschiedsgruß direkt vor unserem Balkon ihre Produkte (nein es war keine Milch … und auch kein Käse ).

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Mittwoch, 22. Juli 2009

In den kleinen Pensionen in Rumänien lässt man den Gast nicht hungrig außer Haus gehen. Auch langweilig soll es beim Frühstück nicht werden, darum werden täglich andere Variationen serviert. Heute besteht das “Morgenmahl” aus Plastik-Wurst (genau genommen Frankfurter Würstchen mit ziemlich harter Kunststoff-Pelle), zwei verlorenen Eiern, Schmelzkäse, Brot, Tomaten und weiterlesen]]> Mittwoch, 22. Juli 2009

In den kleinen Pensionen in Rumänien lässt man den Gast nicht hungrig außer Haus gehen. Auch langweilig soll es beim Frühstück nicht werden, darum werden täglich andere Variationen serviert. Heute besteht das “Morgenmahl” aus Plastik-Wurst (genau genommen Frankfurter Würstchen mit ziemlich harter Kunststoff-Pelle), zwei verlorenen Eiern, Schmelzkäse, Brot, Tomaten und Kaffee.

Danach dürfen wir mit gut gefülltem Magen zum hauseigenen Steg gehen, wo uns ein Bootsführer zu einem Ausflug in die Tiefen des Donaudeltas abholt.

Diesmal stehen die Pelikankolonien und ein Besuch in Mila 23 am Programm. Was sich wie eine russische Geheimbasis anhört, ist eigentlich ein versteckter Ort im Donaudelta, der 23 Seemeilen flußaufwärts vom Schwarzen Meer entfernt liegt - zumindest was die Rechnung nach dem alten Lauf der Donau ergibt. Durch die Begradigung hat sich auch die Zählung der Seemeilen verschoben – so gibt es heute am Sulina-Arm ebenfalls einen Ort, der an der 23. Seemeile liegt.

Bereits bei Crisan biegen wir in einen kleinen Kanal ab und finden uns sofort in einer anderen Welt wieder. In gemächlichem Tempo tuckern wir über das spiegelglatte Wasser. Eine bizarre Zauberwelt tut sich auf, hier hat nur die Natur “das Sagen”.

Ornithologen können die Vielzahl an Wasservögel wohl besser benennen als wir. Uns freut allein der Anblick. Durch die Kanäle gelangen wir immer wieder zu neuen Seen, mal sind sie größer, mal sehr klein. Wir freuen uns besonders, als wir die ersten Pelikane erspäen.

Die drei Pelikane zeigen uns ihre elegante Flugtechnik in einer privaten Flugvorführung.

Dann macht unser Bootsführer den Motor aus und beginnt zu fischen. Es herrscht eine unwirkliche Stille. In unserer lauten und hektischen Welt ist dieses Gefühl, das man hier hat, nicht nachvollziehbar. Nach ein paar Minuten gleiten wir weiter durch die schmalen Arme und Verzweigungen des Donaudeltas.

Seerosen und gelb blühende Sumpfdotterblumen (?) wachsen, so weit das Auge reicht. Die Seen sind generell sehr seicht und die Wasserpflanzen wachsen bis knapp unter die Wasseroberfläche.

Dann kommen wir von einem Kanal wieder auf einen großen See. Das glatte Spiegelbild der Wasseroberfläche zeichnet unwirkliche Muster.

Durch schmale Kanäle steuern wir direkt auf Mila 23 zu. Wer sich dort ein gemütliches Fischerdorf erwartet, wird wahrscheinlich enttäuscht sein. Crisan wirkt wesentlich sympathischer und authentischer auf mich als Mila 23. Zwar ist der Ort kleiner als Crisan, aber es sind an einem Fleck mehr Pensionen und Hotels zu sehen. Für Fischer, Vogelkundler und Naturliebhaber ist der Ort dennoch ein zentraler Ausgangspunkt in die kleinen Kanäle des Donaudeltas.

Wir machen in einer russischen Kneipe eine Kaffeepause. Auch hier lebt, wie in Letea, die russische Minderheit der Lipowaner. Das Radio spielt viel zu laut und natürlich muß auch das Fernsehgerät eingeschaltet sein. An den Tischen sitzen Jung und Alt beisammen. Auch hier kann ich – wie auch schon an anderen Orten im Donaudelta – beobachten, dass Sonnenblumenkerne mit den Zähnen geknackt und dann gegessen werden. Eine typisch Russische Angewohnheit. Man knabbert die Kerne zum Zeitvertreib oder auch zum Bier.

Beim Weg zurück zu unserem Boot sehen wir noch eine Art Baustellenschiff mit Mischmaschine, Sand und Zement – eine “spannende” Konstruktion.

Dann bringt uns unser Führer wieder wohlbehalten zurück in unsere Pension in Crisan.

Bruni gönnt sich eine gemütliche Siesta, während ich etwas genauer das Leben unterm Strohschirm direkt beim Anleger beobachte…

Hinweis: Leider können die rumänischen Schriftzeichen in diesem Beitrag nicht angezeigt werden.

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Omelette, Schafskäse, Gurken, Marmelade, Butter, Weißbrot und Leberpastete vom Schwein – so sieht unser “einfaches”, rumänisches Frühstück aus.

Dann sind wir schon mit dem Boot, gemeinsam mit Barbara (Spanien) und Fabian (Schweiz) zu den Sanddünen von Letea unterwegs. Nach Verlassen des begradigten und breiten Sulian-Arms tut sich eine herrliche Naturkulisse auf. Stille – weiterlesen]]>

Dienstag, 21. Juli 2009

Omelette, Schafskäse, Gurken, Marmelade, Butter, Weißbrot und Leberpastete vom Schwein – so sieht unser “einfaches”, rumänisches Frühstück aus.

Dann sind wir schon mit dem Boot, gemeinsam mit Barbara (Spanien) und Fabian (Schweiz) zu den Sanddünen von Letea unterwegs. Nach Verlassen des begradigten und breiten Sulian-Arms tut sich eine herrliche Naturkulisse auf. Stille – nur unterbrochen vom Flügelschlag der Wasservögel – rund um uns. Möwen, Reiher, Kormorane, Pelikane, und und und. Nicht umsonst ist das Donaudelta ein Paradies für Ornithologen (Vogelkundler).

Unser Wasserweg nach Letea ist gesäumt von Seerosen, deren Blätter Fröschen als Aussichtsplattform dienen. Das Wasser ist beinahe spiegelglatt und verzerrt seine Umgebung auf interessante Weise.

Immer wieder fahren wir in noch kleinere Kanäle, die weit verzweigt das Donaudelta durchziehen. Man kann sich nicht vorstellen, dass hier irgendwo Menschen leben. Und doch: Plötzlich taucht ein Ankerplatz auf, von dem man bereits die Kirche sehen kann: Letea – wir sind da!

Von hier aus geht es am Landweg weiter. Zwei Pferdestärken ziehen unseren Wagen die letzten Kilometer zu den Sanddünen. Unsere beiden “Chauffeure” sind noch im Schulalter und bevor wir noch richtig sitzen, setzt sich unser Gespann Richtung Letea in Bewegung.

Die Lipowaner von Letea

Das zweisprachige Ortsschild mit Lateinischer und Kyrillischer Aufschrift gibt Auskunft über die Bewohnern des kleinen Dorfes. Im Donaudelta lebt die russiche Minderheit der Lipowaner (auch Lipovaner, Lippowaner genannt). Sie sind altgläubige orthodoxe Christen, die vor den Glaubensreformen in Russland in das schwer zugängliche Gebiet der Norddobrudscha flohen. Sie sprechen auch heute noch eine sehr alte Form der russischen Sprache.  Alle Details zu den Lipowanern und in welchen Gebieten der Ukraine und Rumäniens sie wohnen weiß Wikipedia.

Wie in den meisten Orten des Donaudeltas spielen Autos keine Rolle. Auf Sandpisten rollt unsere Pferdekutsche vorbei an kleinen, liebevoll gestalteten Häusern, Gemüsegärten und Ställen. In der ruhigen Atmosphäre lebt der Ort mit seinen Bewohnern und den Tieren. In den Gärten sieht man häufig Hunde, Pferde, Schafe, Ziegen, Gänse und Hühner.

Die Fahrt mit der Kutsche ist ja schon ein Erlebnis ansich. Der Weg führt uns hinaus aus der Stadt durch die “Steppe”…

…in einen Auwald, in dem man Schlingpflanzen, Schwarzpappeln und Steineichen findet. Im Frühling wird der Wald großflächig überschwemmt. Im Sommer trocknet dann der Wald aus und es folgt extreme Trockenheit.

Die tiefen und weit verzweigten Wurzeln der Bäume nutzen das Wasser, das unter den Dünen vorhanden ist. Mitten im Auenwald erheben sich die kilometerlangen und bis zu 15 Meter hohen Wüstendünen. Vor 13.000 Jahren lag hier die Küstenlinie, heute ist sie etwa 20 Kilometer weiter östlich zu finden.

Ich stellte mir die Sanddünen etwas anders vor, als ich sie in Letea letzten Endes vorfand.Vor allem habe ich nicht erwartet, dass darauf Grasbüschel wachsen. Wahrscheinlich ist dies nicht immer so und dieses Frühjahr war besonders regenreich.

Mit einem kurzen Trink-Zwischenstopp für unsere beiden Kutscher…

…geht es durch den Ort und vorbei an der Kirche…

…zurück zum Anlegesteg.

Durch die stimmungsvollen Kanäle gleiten wir vorbei an unzähligen Wasservögeln wieder zurück nach Crisan. Am Sulina-Arm kommen wir uns neben den Ozeandapfern in unserem “Schinakl” wirklich klein vor.

Nach einer gemütlichen Jause unter den Schilf-Schirmen an der Donau und einer entspannenden Siesta machen wir einen Dorfspaziergang durch Crisan. Eventuell wollen wir heute Abend nicht in der Pension, sonder “auswärts” essen. Doch leider stellen wir fest, dass das Restaurant in der Nähe des Anlegestegs geschlossen ist – somit dürfen wir uns heute Abend wieder über die Kochkünste unserer Gastgeber freuen.

Crisan ist wirklich so, wie man sich ein “verstecktes Nest” vorstellt. Wer Ruhe sucht, ist hier goldrichtig. Hier sagen sich nicht nur Fuchs und Hase sondern auch Hund und Katze Gute Nacht

Der Abend wird ähnlich dem gestrigen Ritual gestaltet. Abendessen (heute: Würstel, Bohnengemüse, Kartoffel, Gurkensalat, Nachspeise), Sonnenuntergang am Steg und Sternderlschauen am Balkon. Fast wären wir am “Trockenen” gesessen, behauptet doch eine der Gastgeberinnen, dass es kein Bier mehr gäbe. Es stellt sich dann aber heraus, dass der Kühlschrank gottseidank voll ist, allerdings nur noch mit Bier der Marke “Bergenbier”.

Das Bett habe ich heute Nacht für mich alleine. Bruni ist es im Zimmer viel zu heiß, darum siedelt sie in der Nacht auf den Balkon und lässt sich eine kühle Donaubriese um die Nase wehen. Morgen müssen wir wieder bald aufstehen, denn wir fahren zu den Pelikan-Kolonien und nach Mila 23. Wie’s uns im Donaudelta weiter ergeht, lest Ihr in den nächsten Tagen!

Hinweis: Die rumänischen Schriftzeichen können in diesem Beitrag leider nicht angezeigt werden.

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Nach ca. eineinhalbstündiger Fahrt mit dem Katamaran taucht Crisan am Horizont auf. Der erste Blick beim Anlegesteg auf die Umgebung verspricht einen sehr ruhigen weiteren Urlaub. Eine Sandstraße, gesäumt mit kleinen Häusern und Gärten, zieht sich fünf Kilometer entlang der Donau. Direkt beim Steg als “Zentrum” des Ortes gibt es eine Dorfkneipe weiterlesen]]>

Montag, 20. Juli 2009

Nach ca. eineinhalbstündiger Fahrt mit dem Katamaran taucht Crisan am Horizont auf. Der erste Blick beim Anlegesteg auf die Umgebung verspricht einen sehr ruhigen weiteren Urlaub. Eine Sandstraße, gesäumt mit kleinen Häusern und Gärten, zieht sich fünf Kilometer entlang der Donau. Direkt beim Steg als “Zentrum” des Ortes gibt es eine Dorfkneipe mit angeschlossenem “Krämerladen”. Von touristischer Infrastruktur ist sonst nicht viel zu sehen.

Wir fühlen uns wie 100 Jahre zurück versetzt und machen uns auf die Suche nach Haus Nr. 197 “Pension Nuferu”. Nach ein paar Minuten finden wir diese nette, kleine Pension.

Wie es sich für einen ordentlichen, rumänischen Haushalt gehört, passt ein “Wachhund” auf das Haus auf. Ein paar aufgeregte Hühner laufen frei um das Haus herum und zupfen an den gut gepflegten Blumen.

Unser Zimmer liegt direkt unter dem Dach. Vom Balkon haben wir einen herrlichen Blick auf die Donau. Da ist schnell klar, wo wir die Abende verbringen werden.

Außerdem haben wir Glück: Anscheinend dürfte dies hier “Downtown” sein. Neben einem kleinen Laden, der in unsere Pension integriert ist, gibt es auch ein paar gemütliche Schirme beim hauseigenen Anlegesteg. Hier trifft sich im Laufe des Tages das halbe Dorf auf ein Ratscherl und ein Bier. Auch der einzige Bagger im Ort macht regelmäßig Halt. Dass er mitten auf der Straße parkt ist kein Problem, denn innerhalb von drei Tagen fährt nur ein einziges Auto (roter Dacia) an uns vorbei. Boote sind im Donaudelta einfach wichtiger als Autos – und auch praktischer.

Wir beschließen, wie die meisten anderen Urlaubsgäste auch, in der Pension zu Abend zu essen.  Fisch, Rindfleisch und ein Bohnengulasch werden zum Abendessen serviert. Gekocht wird in der Küche für nur wenige Gäste, aber umso besser schmeckt es. Unsere Vermieterinnen sind sehr liebenswürdig und sehr bemüht.

Bereits bei unseren ersten Erkundungen haben wir die rumänische Oma mit ihrem Enkel, die ebenfalls in der Pension wohnen, am Donauufer kennengelernt. Offenbar ist der Kleine ein begeisterter Fischer. Oma ist bei jedem Fang hellauf begeistert und lacht den ganzen Tag. Jetzt beim Abendessen bemerkten wir, dass der kleine Fischer scheinbar die Fische nur fangen aber nicht essen will. Zum Abendessen bekommt er nämlich eine Hühnerkeule serviert.

Neben dem Oma-Enkel-Gespann ist auch ein junges Spanisch-Schweizerisches Paar in der Pension einquartiert. Sie möchten morgen, wie wir, die Sanddünen von Letea erkunden. Wir schließen uns spontan zusammen und werden gemeinsam auf Tour gehen.

Crisan bei Nacht

Dann läuten wir die Abendbeschäftigung am Donauufer ein. Das Reisetagebuch will gepflegt und das erste “Guten-Abend-Bierchen” genossen werden. Habe ich schon erwähnt, dass es im Donaudelta tolle Sonnenuntergänge gibt?

Zur Abenddämmerung werden dann die Mücken doch lästig - mein Blut dürften sie besonders gern mögen. Mit einem ordentlichen Mückenspray wird dann der Abend am Balkon auch zum Genuß.

Ruhe legt sich über den Ort, der kleine Krämerladen schließt für heute seine Pforten. Die Sonne versinkt im Meer in der Donau – es sieht aus wie im Märchen. Das Abendrot verschwindet langsam und gibt bald den Blick auf den Sternenhimmel frei. Eine Straßenbeleuchtung ist vorhanden, aber (gottseidank) defekt. So kann man den Sternenhimmel noch besser sehen. Es gibt zwar keine Autos in Crisan, aber dafür den großen Wagen am Himmel direkt über uns. Für Wünsche an das Universum bieten sich viele Gelegenheiten: Ich sehe in Crisan mehr Sternschnuppen als zuvor in meinem ganzen Leben.

Der Sternenhimmel bietet scheinbar so manchem Bootsführer genug Licht, der im Nichts vor uns auftaucht und ebenso im Nichts wieder verschwindet. Nur das Motorengeräusch verrät seine Fahrt. Dann wird es wieder ruhig – Frösche und Grillen haben nun wieder das Sagen.

Plötzlich hören wir ein fremdes Geräusch auf der Straße. Neugierig schauen wir in die Finsternis. An uns trottet ein Kalb gemütlich auf der Straße vorbei. Unser Haushund bellt, der Gang des Kalbs wird etwas schneller. Wir müssen lachen und widmen uns wieder dem Sternenhimmel. Die Welt wird von uns an diesem Abend noch ein paar Mal neu erfunden – bei Diskussionen mit desem Blick in die unendlichen Weiten ist das auch gar nicht anders möglich… 

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Das mit den Schiffsverbindungen im Donaudelta ist so eine Sache… Wie schon bei der Eisenbahn gilt: Traue keinem ausgehängten Fahrplan. Naja, zumindest sollte man vorsichtig sein, denn die Theorie und Realität gehen manchmal weit auseinander. Darum möchte ich hier für jene, die einen Urlaub im Donaudelta planen, etwas “Licht ins Dunkel” bringen.  Die Informationen weiterlesen]]>

Das mit den Schiffsverbindungen im Donaudelta ist so eine Sache… Wie schon bei der Eisenbahn gilt: Traue keinem ausgehängten Fahrplan. Naja, zumindest sollte man vorsichtig sein, denn die Theorie und Realität gehen manchmal weit auseinander. Darum möchte ich hier für jene, die einen Urlaub im Donaudelta planen, etwas “Licht ins Dunkel” bringen.  Die Informationen beruhen dabei auf unseren eigenen Reise-Erfahrungen.

NAVROM-Schiffe

Die NAVROM-Schiffe bilden das Rückgrat der Schiffsfahrt im Donaudelta. Dabei bedienen sie folgende Linien:

Kiliia-Arm:
Tulcea-Ceatalchioi-Plaur-Pardina-Tatanir-Chilia Veche-Periprava

Sulina-Arm:
Tulcea-Partizani-Maliuc-Gorgova-Crisan-Sulina

Sf. Gheorghe-Arm:
Tulcea-Balteni de Jos-Mahmudia-Sf.Gheorghe

Außerdem werden die Strecken Crisan – Mila 23 und Crisan – Caraorman bedient. Den Fahrplan findet man hier, leider nur in rumänsicher Sprache. Man findet sich auf dieser Seite trotz der Sprachbarriere relativ gut zurecht. Für die Linien Crisan nach Mila 23 und Crisan nach Caraorman sind leider keine Fahrpläne verfügbar. Achtung! Die Schiffe fahren nicht täglich!

Navrom hat klassische Passagierschiffe, Katamarane und Schnellboote (Nave Rapide Express) im Einsatz. Je nach dem ist mehr oder weniger Platz für Fracht verfügbar. Außerdem variiert dadurch auch die Dauer für die Fahrt. Die Katamarane und Schnellboote halten nicht an allen Anlegestellen.

Abfahrt in Tulcea ist generell um 13.30 Uhr. Wir haben selbst den Katamaran und das normale Schiff am Sulina-Arm genutzt. Die Fahrpläne stimmen mit dem Internet überein. Die Anlegestellen für NAVROM-Schiffe sind gut erkennbar. Wir sind überrascht als wir feststellen, dass unser Schiff (ausnahmsweise?) an einem nur schlecht gekennzeichneten Platz neben dem Bahnhof ablegt. 

Um zum Katamaran zu gelangen, muß man erst durch das normale Schiff durchgehen. 

Schnellboote

Zwei Unternehmen bieten neben den Navrom-Schiffen einen täglichen Schnellboots-Service an. Leider widersprechen sich Fahrpläne und persönliche Auskünfte. Nachfolgend die Informationen die ich gesammelt habe:

Da die Schnellboote nur eine beschränkte Kapazität haben, empfiehlt sich die Vorreservierung. Einerseits ist sie telefonisch möglich, andererseits mußten wir einen Tag vor Abfahrt in Sfantu Gheorghe am Anlegesteg sein um  die Karten zu kaufen. Dies galt dann auch als Reservierung. Wichtig ist, sich vor Ort unbedingt nochmals wegen Abfahrtszeiten zu erkundigen. Wir wurden zB. beim Kartenkauf informiert, dass wir in Sf. Gheorghe 10 bis 15 Minuten früher abfahren, als am Fahrplan angegben.

SC TOTAL GRUP SRL

Die Schnellboote “Sf. Maria” und “Nikolas” fahren zwischen Tulcea und Sulina. Unter http://www.nave-rapide.ro/en/index.html findet man eine Englische Homepage inkl. Fahrplan des Unternehmens. Bei unserem Reservierungs-Versuch wurde uns allerdings mitgeteilt dass die Schiffe zum Teil zu anderen Zeiten fahren. Abfahrt ist in Tulcea am Ponton (Anlegesteg) AFDJ. Laut eines Ausdrucks von der Tourist-Information gibt es ein weiteres Schiff mit dem Namen Nava Diana, das ebenfalls zwischen Tulcea und Sulina fährt:

Sulina Abfahrt: 8:00
Tulcea Ankunft: 9:30
Tulcea Abfahrt: 13:30
Sulina Ankunft 15:00

SC Inter Service SRL – Nave Capitan V. Zagorodico, Olecsii Stahorski

Diese Express-Schiffe fahren auf der Strecke Tulcea - Crisan – Sulina und Tulcea – Mahmudia - Sf. Gheorghe. Den Fahrplan, Ticketpreise und div. Informationen, die auch mit unseren Erfahrungen zusammenstimmen,   findet man auf der englischsprachigen Homepage http://en.naverapide.ro/ . Die Schiffe legen am Steg Ponton Hera in Tulcea ab.

Übrigens: Alle Wege führen im Donaudelta über Tulcea. Mit Linienschiffen ist die Fahrt von einem Delta-Ort zum anderen in unterschiedlichen Armen nicht anders möglich. Auch von Sulina nach Sf. Gheorghe fahren über das Schwarze Meer keine Linienschiffe. Einzige Möglichkeit ist das Anmieten eines Leihboots. Das ist allerdings eine sehr teure Angelegenheit.

Dann kann unsere Reise endlich weiter gehen … aber wo hin?

Ich habe einiges bereits zu Hause über die Schiffsverbindungen im Donaudelta recherchiert. Die Homepages der Schnellboote sind allerdings sehr gut versteckt und ich habe sie vor der Reise nicht im Internet gefunden. Nach lauter “trockenem” Fahrplanlesen und recherchieren freuen wir uns darauf, endlich mit dem NAVROM-Katamaran Richtung Crisan ablegen zu dürfen.

Pünktlich um 13.30 Uhr legen wir ab. Zu dieser Zeit herrscht Hochbetrieb auf der “Stadtausfahrt” von Tulcea. Wir werden gleich von einem noch schnelleren Boot überholt. Crisan, wir kommen! 

Hinweis: Die rumänischen Schriftzeichen können in diesem Beitrag leider nicht angezeigt werden!

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Tulcea (sprich: “Tultscha”) – das Tor zum Donaudelta. Wir kommen gerade recht zum stimmungsvollen Sonnenuntergang an. Die Stadt Tulcea zählt ca. 93.000 Einwohner und ist die größte Stadt im Donaudelta. An der Promenade der Hafenstadt macht sich maritime Stimmung breit. Obwohl an uns die Donau vorbei fließt, haben wir weiterlesen]]>

Sonntag, 19. Juli 2009

Tulcea (sprich: “Tultscha”) – das Tor zum Donaudelta. Wir kommen gerade recht zum stimmungsvollen Sonnenuntergang an. Die Stadt Tulcea zählt ca. 93.000 Einwohner und ist die größte Stadt im Donaudelta. An der Promenade der Hafenstadt macht sich maritime Stimmung breit. Obwohl an uns die Donau vorbei fließt, haben wir den Eindruck, als wären wir am Meer.

Der maritime Eindruck wird  noch zusätzlich verstärkt, da Hochseedampfer problemlos den breiten Sulina-Arm die Donau entlangfahren können.

Unser erster Weg führt uns zum Select Hotel. Ursprünglich wollte ich eine Nacht in einem der Schwimmenden Hotels – den so gennanten “Hotel plutitor” – buchen, aber leider war entweder keine Kabine verfügbar oder es scheiterte an der Kommunikation. Das Select Hotel war jedoch eine gute Wahl. Zentral gelegen und mit Klimaanlage ausgestattet ist es für uns perfekt.

Nach einer erfrischenden Dusche machen wir uns auf den Weg zur Uferpromenade. Dort pulsiert am Abend das Leben. Bars, Restaurants und jede Menge Leute tragen zur Urlaubsstimmung bei. Wir sind überrascht, dass kaum fremdsprachige Gäste im Donaudelta Urlaub machen. Fast ausschließlich begegnen uns rumänischsprachige Ausflügler.

Nachdem mich am Weg vom Bahnhof zum Hotel bereits die Mücken “begrüßt” haben, kann ich nun erstmals mein mitgebrachtes Anti-Gelsen-Mittel ausprobieren. Es wirkt gottseidank und so habe ich einen entspannten Abend. Bruni kommt auch ohne Mückenspray gut klar – anscheinend habe ich das süßere Blut  . 

Wir haben Hunger und keine Lust mehr für weite Märsche, so entscheiden wir uns für ein Italienisches Restaurant an der Uferpromenade. Calamari fritti und und Fisch werden uns serviert. Zwar leuchten auf der Terrasse überall  ”Gösser”-Lampen, doch rinnt aus der Zapfsäule ein anderer internationaler Gerstensaft. Nach einem “Absacker” 50 Meter vom Hotel entfernt geht’s noch vor Mitternacht in die “Haia”.

Montag, 20. Juli 2009

Wir starten den Morgen mit einem Organisations-Marathon, der uns den Vormittag auf Trapp halten wird. Für viele Delta-Besucher ist Tulcea nur eine Durchgangsstation – so auch vorerst für uns. Am Bahnhof werden erst die Gepäckstücke versorgt. Obwohl in Tulcea Oras nur zwei Züge am Tag ankommen und abfahren sind im Bahnhofsgebäude zwei Mitarbeiter der Eisenbahn beschäftigt. Die Tickets für die Heimreise werden gleich gekauft – oder zumindest das, was möglich ist. Internationale Tickets, so erfahren wir, werden nur in Constanta oder Bukarest verkauft. So können wir vorerst nur bis zur Rumänisch-Ungarischen Grenze die Fahrscheine kaufen. 

Wir haben Glück im Unglück und ergattern die letzten zwei Plätze im Liegewagen von Medgidia nach Arad. Eigentlich wollten wir wieder einen Doppel-Schlafwagen für die Rückfahrt buchen, aber es sind bereits eine Woche vor Abfahrt alle Plätze ausreserviert. Wir nehmen was wir kriegen können und sagen uns “abwarten und Tee trinken…”.

Zimmerbuchung im Donaudelta

Das Buchen einer Unterkunft in Crisan und Sf. Gheorghe ist von Salzburg aus kläglich gescheitert. Entweder haperte es an der Technik, an der Sprache oder ich erhielt schlicht keine Antwort auf meine Mails. Nachdem nur wenige in den kleinen Dörfern der Englischen Sprache mächtig sind und meine Rumänischkenntnisse sich auf “Notfallsvokabular” beschränken war telefonieren ebenfalls nicht möglich.

Darum führt uns nun der nächste Weg zur Tourismusinformation in Tulcea. Interessanterweise gibt es mehrere Stellen, zB. direkt von der Stadt, das “Delta Dunarii Administratia Rezervatiei Biosferei” – kurz ARBDD und auch ANTREC, die sich dem ökologischen und ländlichen Tourismus verschrieben haben. Alle drei befinden sich an der Uferpromenade, ARBDD und ANTREC sogar im selben Gebäude.

Trotz des Versprechens im Reisehandbuch, dass man bei ARBDD umfassende Informationen zu Übernachtungen im Delta erhielte, beschränkte sich die freundliche Dame auf den Verweis auf die Homepage mit dem Telefonverzeichnis verschiedener Pensionen. Nun…die Kommunikationsproblematik am Telefon ist bereits bekannt…

Bei ANTREC, in einem kleinen Büro im selben Gebäude, werden wir freundlich empfangen. Die Mitarbeiterin spricht zwar nur Rumänisch und Französisch, aber mit einer herbeigeeilten englischsprachigen Freundin läßt sich auch die Sprachbarriere überbrücken. Wir werden in die Pensiunea Nuferul in Crisan vermittelt. Die Unterkunft und der Transfer am Donnerstag nach Sfantu Gheorghe werden bereits vorgeplant. Außerdem bringen die beiden Damen etwas Licht ins Dunkel was die Schiffsverbindungen im Donaudelta  betrifft…

Hinweis: Leider können in diesem Beitrag die Rumänischen Sonderzeichen nicht dargestellt werden!

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Kaum aus den Federn, sind wir auch schon am Bahnhof Bucuresti-Nord. 

Gottseidank muß in den rumänischen Fernverkehrszügen verpflichtend ein Platz reserviert werden. So wurden wir schon gestern darüber informiert, dass unser Zug R 839 Richtung Mangalia am Schwarzen Meer bereits um 8:39 Uhr und nicht, wie noch vor drei Wochen im Onlinefahrplan weiterlesen]]> Sonntag, 19. Juli 2009

Kaum aus den Federn, sind wir auch schon am Bahnhof Bucuresti-Nord. 

Gottseidank muß in den rumänischen Fernverkehrszügen verpflichtend ein Platz reserviert werden. So wurden wir schon gestern darüber informiert, dass unser Zug R 839 Richtung Mangalia am Schwarzen Meer bereits um 8:39 Uhr und nicht, wie noch vor drei Wochen im Onlinefahrplan behauptet, um 9:20 Uhr abfährt.

Die “Freude” wäre groß gewesen, wenn wir unsere einzige mögliche Zugverbindung verpasst hätten. Die ständigen Fahrplanwechsel sind eine  weitere Besonderheit der Rumänischen Eisenbahn…

Unterwegs ins Donaudelta

Vermutlich wäre die Fahrt mit dem Bus kürzer gewesen – wir haben uns aber für die gemütlichere Eisenbahn entschieden. Mit einem Zwischenstopp in Medgidia führt uns die heutige Etappe nach Tulcea, dem Tor ins Donaudelta.

Bei einem Blick aus dem vollklimatisierten Waggon können wir uns auf das Landleben in der Dobrudscha einstimmen.

Bei Fetesti rosten ein paar alte Lokomotiven vor sich hin. Eine davon sieht aus als wäre sie ein Schneepflug. Ob dem wirklich so ist? Und vor allem: Gibt es hier in der Gegend im Winter überhaupt Schnee?

Eines ist allerdings gewiss, nämlich dass durch diese Gegend die Donau fließt. Mehrere lange Straßen- und Eisenbahnbrücken überspannen den Strom kurz vor Cernavoda.

An der Eisenbahnstrecke Richtung Constanta kann man übrigens auch das einzige Kernkraftwerk Rumäniens in Cernavoda gut sehen. Es wurde in den 1980er Jahren geplant und nach einer langen Bauzeit erst 1996 (Block 1) bzw. 2007 (Block 2) eröffnet. Ursprünglich waren fünf Blöcke geplant, die rund 40 % des in Rumänien verbrauchten Stroms liefern sollten. Die anderen drei Blöcke wurden nie fertig gebaut und laut Wikipedia die Inbetriebnahme verworfen. Für einen Weiterbau der Blöcke 3 und 4 gab es allerdings 2007 eine Umweltverträglichkeitsprüfung. Im Bild kann man links die drei nicht fertig gestellten Blöcke erkennen.

Medgidia – Harmonisches Mulitkuliti…

… hätten wir zumindest gern gesehen. Die brütende Hitze und ein Blick vom Fußgänger-Übergang auf die Stadt lassen uns schnell anders entscheiden. Außer Plattenbauten zu beiden Seiten der Eisenbahn bzw. des Donau-Schwarzmeer-Kanals ist von dieser Stelle nicht viel zu sehen. Und das Bild wird sich auch bei einem längeren Marsch Richtung Siedlungsgebiete wahrscheinlich nicht ändern, denn ein richtiger Stadtkern ist nicht auszumachen. Also beschränken wir uns auf die Beobachtungen direkt am Bahnhof. Ich decke mich im kleinen Geschäft mit etwas Brot, Wurst und einer Tomate ein. Die nette Verkäuferin wäscht mir die Tomate unaufgefordert ab – das nenne ich Service. Gut von den Hunden am Bahnhof  bewacht kann mir mein Weckerl bestimmt niemand wegnehmen

Wobei ich mir nicht sicher bin, ob der Kleine nicht gern ein Stückchen von meiner leckeren Wurst haben möchte. Nun weiß man ja, dass Wurst für einen Hund nicht sehr gesund ist – auch wenn es ein Streuner ist.  Aber er ist dann doch ziemlich mit seinen Flöhen beschäftigt und bettelt nicht.

Neben der Jause ist dann auch noch Zeit ein bisschen auf die Gleise zu sehen. Zwei lustige Zug-Exemplare kommen vorbei – die muß ich dann gleich mal fotografieren.

Schön langsam werden wir ungeduldig und sind froh, als unser “Rumpelzug” nach Tulcea endlich abfährt. Bruni ist auch sichtlich erleichtert, als endlich der Fahrtwind für Abkühlung sorgt.

Ein “Blinder Passagier” ist an Bord, der plötzlich während der Fahrt aussteigt.

Auf der eingleisigen, nicht elektrifizierten Strecke von Medgidia nach Tulcea ist der Eisenbahnbetrieb noch echte Handarbeit. Elektronische Weichen, Signale oder Bahnschranken sind Fremdwörter.

Manche technischen Einrichtungen sehen schon sehr abgenützt aus und ich frage mich, wie lang das Material der Belastung noch Stand hält. Anscheinend denke ich zu laut, denn wir verlieren zunehmend an Fahrt, bis wir mitten im “Nichts” eine Bremsung einlegen und der Dieselmotor ausgeht. Mehrmalige Versuche wieder abzufahren schlagen fehl, Unruhe macht sich bei Schaffner und Lokführer breit.

Hektisch, laut telefonierend und mit schwerem Schritt durch die Wägen laufend wird versucht das Problem zu lösen und den Zug wieder flott zu kriegen. Mehrere Anfahrversuche mit aufheulendem Motor bewegen den Wagen nur im Schritttempo, dann stehen wir wieder still. Hört sich so ein angehender Motorschaden an? Jedenfalls bin ich überrascht, als nach etwa einer halben Stunde der Zug mit sehr “ungesundem” Geräusch wieder Fahrt aufnimmt. Ich kann mich nun wieder auf die Umgebung konzentrieren.

Mit einer halben Stunde Verspätung kommen wir dann doch wohlbehalten im Bahnhof Tulcea Oras an. Vom Zug aus können wir schon die Donau, die Schiffe und auch die nahe Uferpromenade sehen.

Wir freuen uns, dass wir unser nächstes Etappenziel gut erreicht haben. Doch wie geht’s im Donaudelta weiter? Bisher haben wir, außer die letzte Nacht in Tulcea, noch keine Unterkünfte im Delta gebucht. Könnte das in der Hauptsaison problematisch sein? Und wie sehen die Schiffsverbindungen nach Crisan und Sfantu Gheorghe in der “Realität” aus? Neugierig marschieren wir die Uferpromenate entlang Richtung Hotel…

(Hinweis: Leider werden in diesem Beitrag die rumänischen Sonderzeichen nicht angezeigt!)

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