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Echtzeit-Verkehrsinfos bei Google Maps

Andersreisender — Sun, 17 Jul 2011 12:57:01 +0000

Pünktlich zur Urlaubszeit wartet Google Maps mit einer interessanten Neuerung für die Verkehrsteilnehmer in Deutschland, Österreich und der Schweiz auf. Auf den Landkarten im Internet können nun auch Verkehrsinformationen eingeblendet werden – und das in Echtzeit. So wird sofort erkannt, wo es auf der gewählten Fahrtroute Stau gibt und wo freie Fahrt. Die Verkehrsinformationen sind auch auf Google Maps für Android-Geräte und das iPhone abrufbar.

Die Verkehrsdaten können auf Google Maps im Internet über eine weitere Ebene eingeblendet werden. Auch auf den mobilen Geräten können die Streckeninformationen zusätzlich auf den Landkarten angezeigt werden.

Rot, Gelb, Grün

Ob der Verkehr auf wichtigen Straßen fließt oder nicht wird mit unterschiedlichen Farben angezeigt: Rot-Schwarz signalisiert Stop-and-Go, rot steht für zähen Verkehr, gelb für hohes Verkehrsaufkommen und grün zeigt freie Fahrt.

Sonntagsruhe in München im Google Maps Verkehr Screenshot

“Ungenaue Informationen sind nicht zu befürchten. Denn ohne dass ausreichend Datenmaterial vorliegt, werden die Verkehrsinfos für bestimmte Straßen gar nicht angeboten”, erklärt ein Google-Sprecher im Gespräch mit pressetext.

Daten von Smartphones und Sensoren

“Die Daten für das Service stammen von Drittanbietern, von Smartphones und Straßensensoren”, erklärt er weiter – es handelt sich also zum Teil um Crowdsourcing. Jeder Smartphone-Besitzer kann seine Standortdaten dem Systemüber die App “My Location” zur Verfügung stellen.

Die Geschwindigkeit und Richtung der Geräte der Benutzer können über diese App ausgewertet werden und ergeben so ein gutes Bild über die Verkehrslage. “Die errechneten Daten haben etwa fünf bis zehn Minuten Verzögerung, für Verkehrsinformationen ist das allerdings nicht sonderlich relevant”, so der Sprecher.

Verkehrsdaten in 15 Ländern verfügbar

In den USA werden Echtzeit-Verkehrsinfos in Großstädten bereits 2008 angeboten. Nun ist der Service in 14 weiteren Ländern verfügbar. Neben Deutschland, Österreich und der Schweiz zeigt Google Maps die aktuelle Verkehrslage auch in Großbritannien, den Niederlanden, Spanien, Belgien, Polen, Tschechien, Irland, Israel, Luxemburg, der Slowakei und Japan.

Die Verkehrsinformationen werden nicht für alle Straßen angeboten. Google Maps informiert über die aktuelle Verkehrslage auf Autobahnen und Schnellstraßen sowie auf Hauptverkehrsadern in Großstädten. Einzig in Großbritannien werden auch Nebenstrecken analysiert.

Wie sieht’s bei Dir aus? Nutzt Du Verkehrsinformationen online und haben sie für Dich den “klassischen” Verkehrsfunk aus dem Radio bereits ersetzt?

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Andere Länder andere Sitzplatz-Sitten in den Öffis

Andersreisender — Fri, 08 Jul 2011 13:41:00 +0000

Wer kennt sie nicht: Die Aufkleber in den Öffentlichen Verkehrsmitteln mit dem Hinweis, den Sitzplatz bei Bedarf anderen zu überlassen.

Bei vollem Bus, verstopfter Bahn oder wenig Platz in der Bim sollen sich manche Fahrgäste bevorzugt setzen dürfen: Schwangere, körperlich gebrechliche Menschen oder Blinde sind in Europa häufig auf den Aufklebern in den Öffis abgebildet. Ihnen soll bei viel Betrieb ein spezieller Sitzplatz überlassen werden.

Während Kinder bei uns eher von den Plätzen verscheucht werden, scheint das in Thailand anders zu sein. In der U-Bahn in Bangkok dürfen neben älteren und schwangeren Fahrgästen auch Kinder auf ein Sitzplatz-Angebot hoffen. Ein Junge und ein Mädchen werden neben ihnen Hand in Hand als Piktogramm abgebildet, ebenso wie ein Mönch. “Please offer the seat to those in need” weist unmissverständlich auch in Englisch darauf hin.

Ich gehe mal davon aus, dass Buben und Mädchen auch alleine in Bangkok U-Bahn fahren dürfen und nicht paarweise auftreten müssen, um einen Sitzplatz zu bekommen.

In manchen Städten verändert Streetart-Künstler die Aufkleber nach ihrem Geschmack. In Wien tauchen zB. auch Darth Vader, Yoda und andere Gestalten auf den kreisrunden Hinweisschildern auf. Wer die Augen offen hält entdeckt vielleicht auf einer U-Bahn sogar einen Aufkleber mit einem Pärchen beim Sex.

Im Dezember sorgten zwei Jugendliche für Aufregung und wurden hundertfach beim Sex in der U-Bahn gefilmt. Die passende Aufkleber-Ergänzung ließ nicht lange auf sich warten.

Futuristische Kawasaki

Andersreisender — Tue, 07 Jun 2011 08:05:50 +0000

Es gibt ja viele Möglichkeiten sich in unserer motorisierten Welt fortzubewegen und zu reisen.

Manche Fahrzeuge wirken bieder, andere hip und stylish.

Motorräder gehören eher zu den “Adrenalinschleudern” unter den Fortbewegungsmitteln. Die Japaner beweisen, dass eine Kawasaki von der Stange auch sehr futuristisch umgebaut werden kann.

Dieses spezielle Exemplar ist mir in Shimonoseki, im Süden der Hauptinsel Honshu untergekommen.

Wie die Fahreigenschaften dieses Umbaus sind und ob der Helm auf der steil nach oben verlängerten Sitzbank zu einem Sozius gehört konnte ich leider nicht rausfinden. Für längere Touren ist der schwarz-gelbe Flitzer wohl ungeeignet.

Konkurrenz belebt das Geschäft: Gratis W-LAN auch bei der ÖBB

Andersreisender — Thu, 19 May 2011 19:51:48 +0000

Die private WESTbahn will ab Dezember 2011 eine neue Zugverbindung zwischen Wien und Salzburg anbieten. Neue Doppelstock-Züge sollen mehr Service-Qualität und günstigere Fahrpreise für die Kunden bringen. Auch ein kostenloser W-LAN Zugang ist für die Fahrgäste in den Zügen geplant. Nun zieht die ÖBB mit einer W-LAN Ausbau-Offensive nach.

W-LAN Ausbau überfällig

Würde der Konkurrenzdruck nicht steigen könnten die Fahrgäste wahrscheinlich noch lange auf drahtlose Internetzugänge in Bahnhöfen und Zügen warten. Eigentlich ist der Ausbau des Kommunikationsnetzes in diesen Bereichen schon mehr als überfällig. Denn wo sonst als in der Bahn haben Fahrgäste Zeit zum Arbeiten oder um entspannt im Internet zu surfen?

Selbst auf der vielbefahrenen Westbahn-Strecke ist das Telefonieren in manchen Gebieten noch immer nicht unterbrechungsfrei möglich. Während auf den Autobahnen bester Handy-Empfang besteht bleibt die Bahn auf der Strecke.

Bald Internet-Surfen über W-LAN bei 200 km/h in den Zügen der ÖBB

W-LAN Ausbau in Bahnhöfen

Die Österreichische Bundesbahn hat ihr W-LAN Ausbauprogramm in den größten österreichischen Bahnhöfen gestartet. Bahnkunden können in allen Club-Lounges in Wien Westbahnhof, Wien Meidling, Linz, Salzburg, Klagenfurt, Innsbruck und Graz das drahtlose Internet nutzen.

In den speziellen Wartehallen können sich 1. Klasse Fahrgäste gratis ins W-LAN einloggen. In der W-LAN Suche wird mit Smartphone, Tablett-PC, Laptop oder Reise-Notebook das Netz „Freewave“ ausgewählt. Den Nutzungsbedingungen zustimmen, dann kann schon losgesurft werden.

Derzeit nur für die 1. Klasse

Gratis W-LAN in den ÖBB Club-Lounges ist nur der erste Ausbauschritt. Zukünftig soll der Internet-Service allen Bahnkunden zur Verfügung stehen. Jedes Reisezentrum und jeder Bahnstore auf bis zu 100 Bahnhöfen soll in Zukunft mit W-LAN ausgestattet sein.

Auch in den Zügen will die ÖBB den kostenlosen Internet-Service anbieten. Noch dieses Jahr werden die ersten Züge mit der entsprechenden Infrastruktur ausgestattet. Dann soll der Internet-Zugang durchgängig vor, während und nach der Bahnreise kostenlos verfügbar sein.

Nichts vergessen: Der Blick zurück

Andersreisender — Mon, 09 May 2011 07:36:40 +0000

Heute geht es im Reise-Ratgeber um eine eigentlich banale, aber dennoch nicht unwichtige Sache: Dem “Blick zurück”. Damit ist nicht der Blick in die Vergangenheit gemeint, sondern eine Vorsichtsmaßnahme, um auf Reisen nichts zu vergessen oder liegen zu lassen.

Hektisches Treiben im Zug, die Rucksäcke müssen rasch von der Ablage gehievt werden. Es bleibt nur noch wenig Zeit, bis der Zug bei der nächsten Station hält. Die Dinge, die noch im Abteil verstreut liegen werden schnell in den kleinen Rucksack gestopft. Die Bremsen quietschen und der Zug hält mit einem Ruck. Schnell noch in die Jacke geschlüpft und schon drängen alle zum Ausgang.

Geschafft – alle sind draußen am Bahnsteig. Während des Verschnaufens rollt der Zug langsam wieder an, hinaus aus dem Bahnhof. Etwas Musik täte jetzt zum Runterkommen nach all der Hektik gut. Wo ist eigentlich der iPod? Sch*** – der ist noch im Zug! Hat niemand einen Blick zurückgeworfen? Dann wäre er bestimmt sofort aufgefallen.

Banaler Trick

Wie schon erwähnt ist der “Blick zurück” wirklich eine banale Sache und schützt vor vergessenen Dingen vor allem in öffentlichen Verkehrsmitteln. Wer sich verinnerlicht, nach dem Aufstehen vom Sitzplatz und beim Verlassen des Abteils noch einmal einen Blick zurück zu machen, ist mit diesem Trick in fast allen Situationen davor gefeit, etwas versehentlich zurückzulassen.

Auf “Lost & found” Service sollte man sich auf Reisen im Ausland nicht zu sehr verlassen, in vielen Ländern gibt es einen solchen Dienst schlichtweg nicht.

Der Trick mit dem Blick aber funktioniert nicht nur in Bus, Bahn, Flugzeug und Schiff sondern auch bei Stühlen in Restaurants, Kino, Theater, u.s.w. Einfach überall, wo man längere Zeit gesessen ist oder wo man es sich für längere Zeit bequem gemacht hat. Beim Ausschecken aus dem Hotelzimmer kann ein letzter prüfender Blick ins Badezimmer, unter die Bettdecken und in alle Zimmerecken auch nicht schaden.

Geht in Fleisch und Blut über

Ich persönlich war schon oft darüber dankbar, dass diese Angewohnheit bei mir mittlerweile in Fleisch und Blut übergegangen ist. Hätte ich kurz vor dem Aussteigen nicht noch einen Blick zurück geworfen, wäre sicherlich auch so manches auf nimmer Wiedersehen in öffentlichen Verkehrsmitteln verschwunden. Mit diesem kleinen Trick lasse ich aber äußerst selten etwas versehentlich zurück.

Wie ist das bei Dir? Hast Du den “Blick zurück” auch “intus” oder benutzt Du einen anderen Trick, damit Du nichts in öffentlichen Verkehrsmitteln vergisst?

Alpen-Urlaub: Klimawandel ändert Reiseverhalten nicht

Andersreisender — Fri, 06 May 2011 07:29:02 +0000

Interessante Ergebnisse brachte kürzlich eine Analyse der Fakultät für Tourismus der Hochschule für Angewandte Wissenschaften in München. Bei einer Quellmarktanalyse ging man bei deutschen Urlaubern der Frage nach: „Ändern potentielle Alpen-Gäste ihre Reiseentscheidungen aufgrund des Klimawandels?“

Die Vorstudie ergab klar, dass Urlauber derzeit die Folgen des Klimawandels weitgehend ausblenden. Auch an nötige Anpassungen in Richtung klimaschonendes Reisen werde nicht gedacht. Hinsichtlich der Folgen des Klimawandels setzen laut der Studie Alpen-Urlauber kaum auf Verzicht und selten auf nachhaltigen Tourismus. Vielmehr wird gereist „wie bisher“ oder sogar auf „erleben, solange es noch geht“ gesetzt.

Klima-Urlaub bei Gästen nicht gewünscht

Nach Ansicht der Münchner Tourismusforscher werde es in Zukunft eine stärkere Anpassung geben. Dies aber weniger aus eigenem Antrieb der Urlauber sondern aus kostengetriebener Anpassung.

Dann könnten nähere Reiseziele gewählt, weniger mit dem Flugzeug und generell weniger energieintensiv gereist werden. Im Herbst werden die ersten Ergebnisse der repräsentativen Befragung über die Reiseentscheidungen im Alpen-Tourismus vorliegen.

„Der Gast will keinen „Klimaurlaub“ machen, also die Klimaverträglichkeit als Leitmotiv seines Urlaubs haben, sondern in für ihn attraktiven Themen angesprochen werden, wie etwa Ernährung, Sport, Wellness” erklärt Professor Dr. Felix Kolbeck von der Hochschule München. Der Fokus solle eher auf Anpassung als auf Vermeidung liegen. “Daher sollten die Anbieter versuchen, die Klimawirkung innerhalb dieser Angebote zu optimieren anstatt Klimaschutz als Hauptaspekt zu vermarkten.“

Das Nachhaltigkeits-Paradigma aus „ökologisch-ökonomisch-sozial“ könnte man laut Kolbeck für den Tourismus umformulieren in: Für den Anbieter Rentabilität, für den Gast Urlaubsqualität und für die Bevölkerung Lebensqualität.

Klimaschonend reisen?

Ich persönlich versuche so klimaschonend wie möglich zu reisen. Das heißt aber trotzdem nicht, dass ich nie ein Flugzeug benütze oder mit dem Auto unterwegs bin. Mansche Ziele sind einfach zu weit weg oder bei schlechter Erreichbarkeit ein Fall fürs private Auto. Im Alltag fällt mir der Verzicht allerdings leicht.

Das Thema Klimawandel und Reisen wird in Zukunft eine immer größere Rolle spielen. Versuchst Du klimaschonend zu reisen? Wenn ja – wie?

Handy-App macht Jagd auf Schlaglöcher

Andersreisender — Tue, 05 Apr 2011 08:14:13 +0000

Auto starten, Smartphone einschalten und die App laden – dann kann die Autofahrt beginnen. Gleichzeit meldet während der Fahrt die spezielle Software der Stadtverwaltung die Straßenschäden. Es klingt fast zu einfach um wahr zu sein. Derzeit läuft in der Stadt Boston in den USA ein Versuch.

App meldet automatisch Schlaglöcher

Eines der größten Ärgernisse für Autofahrer sind, speziell nach der Winterzeit, Schlaglöcher. Boston will ihnen nun mit einer Smartphone-App den Kampf ansagen. Der Prototyp setzt auf die Bewegungs- und GPS-Sensoren in modernen Handys, um beispielsweise Schlaglöcher zu lokalisieren. “Street Bump” startet zwar zunächst nur für den Raum Boston, doch will die Stadt ihre App in weiterer Folge anderen Metropolen zur Verfügung stellen.

Smartphone-App soll Schäden durch Schlaglöcher vermeiden

Hightech gegen Straßenschäden

“Boston ist für seine alten Straßen bekannt, doch wir nutzen modernste Technologie, um sie besser zu machen”, sagt der Bürgermeister Thomas M. Menio. Sein “Office of New Urban Mechanics” hat den App-Prototypen veröffentlicht. Dadurch soll das Melden der Straßenschäden durch Autofahrer automatisiert werden.

Der Ansatz ist eigentlich einfach. Die Bewegungssensoren der Smartphones können beispielsweise die Erschütterung durch ein Schlagloch messen. Über GPS wird die genaue Position ermittelt. Street Bump nimmt einfach während der Fahrt die Daten auf und übermittelt sie dann an die Stadtverwaltung.

Wettbewerb zur Verbesserung der App

Doch die App hat leider auch schwächen. So kann sie laut ihren Entwicklern noch nicht klar unterscheiden, ob ein Auto in ein Schlagloch gefahren ist oder der Nutzer nur das Handy in die Jackentasche gesteckt hat. Auch die Auswertung der Datenflut stellt die Entwickler noch vor Herausforderungen.

Zur Lösung dieser Probleme und das System weiter zu verbessern plant die Stadt Boston im Frühjahr einen internationalen Wettbewerb. Alle Informationen darüber werden auf der Open-Innovation-Plattform Innocentive veröffentlicht.

Die App “Street Bump” soll künftig für den Einzelnen Schäden am Fahrzeug nach der Begegnung mit einem Schlagloch und hohe Reparaturkosten vermeiden. Verlaufen die weitere Entwicklung der Software gut dürfen die Stadt Boston und etwaige Nachahmer-Gemeinden auf rege Beteiligung hoffen.

(pte)

Mit dem Boot am Sangker von Battambang nach Siem Reap

Andersreisender — Sat, 19 Feb 2011 02:59:13 +0000

Eine Bootsfahrt ist eine tolle aber auch anstrengende Reisemöglichkeit von Battambang nach Siem Reap. Die Fahrt in einem Holzboot – mit ebenso hölzernen Sitzbänken – auf dem Fluss Sangker dauert den ganzen Tag. Dafür eröffnen sich dem Reisenden tiefe Einblicke ins Leben der Kambodschaner entlang des Flusses.

Lebensader

Während der Sangker eher unbeachtet und wenig genutzt durch das Stadtzentrum von Battambang fließt, zeigt sich wenige Kilometer flussabwärts ein anderes Bild: Die Menschen leben hier am und auch mit dem Fluss.

Traditionell werden Häuser in dieser Region auf Pfählen erbaut. Das geschieht auch dann, wenn eigentlich kein Hochwasser zu befürchten ist.

Die Dachantenne verrät, dass auch hier – trotz einfachster Lebensbedingungen – das Fernsehen Einzug gehalten hat.

Trotzdem bleibt genügend Zeit für soziale Kontakte. Familien mit fünf bis sechs Kinder sind am Land durchaus üblich. Sie sind fast immer ein Grund zur Freude. Rund die Hälfte der Bewohner Kambodschas sind unter 18 Jahre alt, die Bevölkerung wächst jährlich um ca. 2,5 Prozent.

Der Fluss Sangker spielt im Leben der Menschen eine wichtige Rolle. Sei es für die Hausarbeit und zum Wäsche waschen…

…oder für den Fischfang. Am Vormittag stehen die Fischer, oft nur mit Badehose bekleidet, im braunen Wasser und prüfen ihre Netze.

Je näher der Sangker seiner Mündung in den Tonle Sap See kommt, umso breiter wird er. Auch in der Trockenzeit ist er dann ein stattlicher Fluss.

Die schnelle Fahrt auf dieser “Wasser-Autobahn” wird nur durch die schwimmenden Dörfer unterbrochen. Dort müssen Kapitäne mit ihren Booten langsam durchfahren. In manchem schwimmenden Dorf ertönt die Schiffshupe. Ein kleines Boot dockt am Linienboot an um Passagiere vom Linienboot zum Ufer zu bringen. Auch Waren und Lebensmittel, vom Schweine- bis zum Salatkopf, werden umgeladen.

Langsam geht der Sangker im Tonle Sap auf. Er ist der größte Süßwassersee Kambodschas. Bei niedrigstem Wasserstand hat der See eine Fläche von rund 2.500 km2. Das ist ungefähr so groß wie das Bundesland Vorarlberg.

Der einsetzende Monsunregen und das Schmelzwasser aus dem Himalaya lassen den Mekong ab Mai rasch anschwellen. Der Wasserdruck am Zusammenfluss mit dem Fluss Tonle Sap in Phnom Penh reicht aus um den Fluss in umgekehrte Richtung fließen zu lassen. Statt zu entwässern speist nun der Tonle Sap Fluss den gleichnamigen See. Er dehnt sich auf die vierfache Fläche, auf rund 10.000 km2 aus, überschwemmt große Gebiete und verwandelt sich zum größten Süßwassersee Südostasiens.

Zwischen Oktober und November beginnt sich die Flussrichtung wieder umzukehren. Das Wasser weicht aus dem Tonle Sap See wieder zurück und hinterlässt fruchtbaren Schlammboden für das Anpflanzen von Reis sowie Nährstoffe für die Fischbrut. Ein neuer Jahreszyklus im Leben der Bewohner am Tonle Sap und am Sangker beginnt.

Reise-Tipps Bootsfahrt Battambang – Siem Reap:

Abfahrt in Battambang um 7 Uhr.
Ticket-Preis Battambang – Siem Reap: 17 US-$. Tickets für die Bootsfahrt sind auch in den meisten Hotels erhältlich.
Verpflegung und genügend Getränke mitnehmen! Nur zu Mittag wird ein kurzer Stopp in einem schwimmenden Restaurant eingelegt.
Toilette ist an Bord vorhanden.

Die billigste Reisemöglichkeit in Kambodscha

Andersreisender — Sat, 12 Feb 2011 04:32:42 +0000

Zu Fuß zu gehen ist definitiv am billigsten. Die Eisenbahn in Kambodscha war zwar billig, aber sie fährt seit einigen Jahren leider nicht mehr. In der Hierarchie der billigen Transportmöglichkeiten kommt als nächstes die Fahrt in einem Pick-up.

Die bulligen Fahrzeuge sind sowohl in den Städten als auch in den letzten Winkeln des Landes zu finden. Wer wirklich billig reisen will darf aber nicht in der Fahrerkabine Platz nehmen. Für sparsame Touristen gibt es nur Platz auf der Ladefläche. Dort sind auch noch verschiedene Güter aufgestapelt – und natürlich gibt es auch noch andere Passagiere.

Meist sieht es so aus, als würden Menschen als “Dekoration” auf einen riesigen Berg an Säcken und Waren gesetzt. Tücher am Kopf und Gesichtsmasken bieten etwas Schutz gegen Sonne und Staub. Dass es dort keine Halteschlaufen gibt brauch ich wohl nicht zu erwähnen.

Auch die Fahrer passen sich nicht an die menschliche Fracht auf der Ladefläche an. Auf der Landstraße wird mit Höchstgeschwindigkeit über die holprigen Straßen gebrettert, in der Stadt haben die Passagiere mit abrupten Bremsungen anscheinend umzugehen gelernt.

Die Fahrt auf der Pickup-Ladefläche ist zwar die wahrscheinlich billigste Transportmöglichkeit in Kambodscha, aber keinesfalls zu empfehlen.

Mir persönlich wäre diese Art zu reisen viel zu gefährlich. Ist jemand von Euch schon mal so gereist?

Mit dem Boot am Mekong von Vietnam nach Kambodscha

Andersreisender — Sun, 06 Feb 2011 04:51:29 +0000

Die Grenze von Vietnam nach Kambodscha kann von Reisenden auf dem Landweg – meist mit dem Bus - oder auch mit dem Boot überquert werden. Eine Schifffahrt am Mekong – genauer gesagt am Bassac – ist eine schöne Möglichkeit, um von der vietnamesischen Grenzstadt Chau Doc im Mekong-Delta nach Phnom Penh in Kambodscha zu reisen.

Morgens um 7 Uhr ist Abfahrt für das kleine Ausflugsboot in Chau Doc. Leider ist das Boot ausschließlich mit Touristen und keinen Einheimischen besetzt. Hier treffe ich auf Touristengruppen, die ihre Tour bereits in Ho-Chi-Minh-Stadt gebucht haben und seit zwei Tagen in der Gruppe durchs Mekong-Delta unterwegs sind.

Einheimische bevorzugen den Transport auf der Straße. Öffentlicher Verkehr ist auf den Flussarmen des Mekongs – wie es ihn zB. im Donau-Delta gibt - kaum zu finden.

Von Chau Doc in Vietnam ist man rund zehn Stunden in die kambodschanische Hauptstadt Phnom Penh unterwegs. Bevor wir die Grenze erreichen besuchen wir in Vietnam noch eine Fischfarm und ein Dorf der Cham Minderheit.

Schwimmende Dörfer und Fischfarmen

In den 10 x 20 x 6 Meter großen Fischfarmen, die direkt unter den schwimmenden Häusern installiert sind, werden jeweils rund 120.000 Fische gehalten. Hauptsächlich werden Snapper (Schnapper) und Tilapia gezüchtet. Nach vier bis sechs Monaten haben die Fische ein Gewicht von rund 2 Kilogramm.

Rund 300 Fischfarmen gibt es im Umland von Chau Doc.

Minoritäten im Mekong-Delta

Die Bewohner des Cham-Dorfs in der Nähe der vietnamesisch-kambodschanischen Grenze haben sich mit dem Tourismus arrangiert. Sie lassen sich geduldig von den Bootsgästen, die täglich hier ankommen, fotografieren und versuchen natürlich auch das eine oder andere Souvenir an den Mann zu bringen.

Dann fahren wir weiter Richtung Grenze. Am Weg dorthin versucht die Reiseleiterin noch etwas Kleingeld mit den Touristen zu machen. Ich weiß ja, warum ich Gruppenreisen nicht leiden kann…

Jedenfalls werden noch jedem Bootsreisenden zu den 20 US-$ fürs Kambodscha-Visum zusätzlich 1,50 US-$ “Stempelgebühr” und 50 Cent Organisationsgebühr für die Reiseleiterin abgeknöpft. Wer kein Passbild fürs Visum dabei hat zahlt einen US-Dollar extra – dann “geht das auch so”. Die Frage, warum das Visum mehr als die offiziell angegebenen 20 US-$ kostet wird mir unzureichend beantwortet.

Wer Lust hat, kann auch noch die letzten vietnamesischen Dong zu einem schlechten Wechselkurs in kambodschanische Riel tauschen.

Die Fahrt bis zur Grenze verläuft über schöne Kanäle, ist ansonsten aber eher unspektakulär. Gelegentlich erhascht man einen kleinen Einblick ins Leben der Fischer im Mekong-Delta.

Mittagessen an der Grenze

An der vietnamesischen Grenze gibt es einen “abgeriegelten” Bereich fürs Mittagessen. Wer keine Lust auf teure Instant-Nudeln mit verschiedenen Saucen oder wahlweise in der Suppe hat, sollte sich besser eine kleine Jause mitnehmen. An einem Buffet werden auch Getränke und andere Snacks verkauft. Hier kann in US-Dollar bezahlt werden.

Dann erhalten wir die Pässe mit dem Ausreise-Stempel zurück. Kein Beamter hat kontrolliert, ob wir tatsächlich die Pass-Inhaber sind. Das Kambodscha-Visum wurde ebenfalls vorbereitet und klebt schon im Pass. Nach dem Umstieg in ein anderes, etwas größeres, Boot verabschiedet sich die vietnamesische Reiseleiterin. Nun geht die Fahrt weiter zur kambodschanischen Grenze.

Welcome to Cambodia

Die Einreise ist hier völlig unkompliziert. Große Schilder weisen darauf hin, dass hier um 20 US-$ das kambodschanische Visum direkt an der Grenze gekauft werden kann. Aber das brauchen wir ja nicht mehr – wir haben es dank hervorragenden, kostenpflichtigen Services der Reiseleiterin bereits im Pass kleben. Der Beamte braucht nur noch den Einreisestempel in den Pass zu drücken – und fertig.

Die Bootsfahrt geht über den breiten Bassac-Fluss weiter Richtung Phnom Penh. Mit ohrenbetäubendem Lärm gleitet unser Holzboot wie auf einer sehr breiten Autobahn flussaufwärts. Die Landschaft unterscheidet sich nur wenig von jener in Vietnam. Dafür haben die Kühe ihre Farbe gewechselt. Statt graubrauner Wasserbüffel grasen nun weiße Kühe am Flussufer.

Das Leben am Fluss

Ich lese in meinem Reiseführer ein bisschen über Kambodscha – über die Gepflogenheiten und Verhaltensweisen in diesem Land. Es steht geschrieben, dass kurze Hosen außerhalb der touristischen Städte eher unüblich sind und die Menschen hier auch nur völlig bekleidet ins Wasser gehen.

Gedankenverloren blicke ich auf… und sehe am Ufer winkende und schreiende, nackte Kinder laufen. Der Vater steht in der Unterhose im seichten Flusswasser daneben und wäscht sich. Theorie und Wirklichkeit…

Langsam neigt sich der Tag dem Ende zu. Die letzten eineinhalb Stunden Fahrt nach Phnom Penh müssen wir im Minibus zurücklegen. Natürlich werden wir – wie bei solch organisierten Fahrten (fast immer) üblich – nicht am vereinbarten Platz abgesetzt, sondern vor einem nicht gerade zentral gelegenen Gästehaus.

Rund zwei Drittel der Tourgäste lassen sich von den Schleppern nicht lange bitten und laufen wie die müden Lemminge hintereinander ins Gästehaus. Manchmal habe ich den Eindruck, dass viele beim Reisen einfach das Hirn irgendwo vergessen haben.

Aber gut… ich hatte bereits im Vorfeld meine Unterkunft organisiert und werde kurze Zeit später von einem Tuk-Tuk abgeholt.

Aber, aber – warum denn so mürrisch?

Mürrisch? Negativ? Nein - der Beitrag entspricht nur meinem persönlichen Empfinden und Erfahrungen. Die Tour wurde von verschiedenen Reiseführern relativ hoch gelobt. Tatsächlich ist die Bootsfahrt von Vietnam nach Kambodscha landschaftlich nicht sonderlich aufregend.

Natürlich hätte sich auch von der Landschaft her nichts geändert, wenn es ein Linienboot für Einheimische gewesen wäre und kein Touristen-Kahn. Aber die Fahrt wäre für mich etwas authentischer verlaufen. Aber es hat auch etwas Gutes: Immerhin habe ich liebe Menschen an Bord kennen gelernt.

Meine Eindrücke können auch von den kollektiven Besuchen der Fischfarm und des Cham-Dorfs nicht aufgewertet werden.

Die Schlepper und Nepper-Themen haben mir wieder mal bestätigt, so weit wie möglich von solchen Reise-Angeboten Abstand zu halten. Aber leider geht’s manchmal nicht anders…

Reise-Tipps zur Bootsfahrt vom Mekong-Delta nach Kambodscha:

Abfahrt: 7 Uhr Früh in Chau Doc (Vietnam), Ankunft ca. 17 Uhr in Phnom Penh (Kambodscha).
Die letzten ca. eineinhalb Stunden nach Phnom Penh werden mit dem Minibus zurückgelegt.
Nur auf dem Boot von der kambodschanischen Grenze nach Phnom Penh befindet sich eine “Toilette”.
Die angebotenen Speisen zum Mittagessen an der Grenze sind minderwertig und teuer.
Von der Reiseleiterin wird eine zusätzliche “Stempel- und Servicegebühr” von 2 US-$ für den Visum-Antrag verrechnet. Interessant: Wer das Visum bereits im Pass hat, bezahlt nichts.
Fahrpreis: zwischen 7 und 10 US-$, je nachdem, wo gebucht wird. Auch bei Mekong-Tours direkt kostete die Bootsfahrt am Mekong 10 US-$.
Alternativ fährt auch täglich ein Schnellboot zwischen Chau Doc und Phnom Penh, ohne Besichtigungen und direkt bis Phnom Penh. Ankunft schon am frühen Nachmittag.