Im Vergleich: Mit dem Zug nach Moskau über Weißrussland oder Ukraine?

18. Juli 2010

Viele wollen eine Transsibirische Eisenbahn Reise nicht erst in Moskau beginnen. Wer mit dem Zug Russland bereisen möchte, beginnt dieses Abenteuer oft schon in Österreich oder Deutschland. Um mit dem Zug nach Moskau zu reisen gibt es verschiedene Möglichkeiten. Von weiter nördlich in Deutschland führt die Reise über Weißrussland (Belarus) nach Russland. Startet man im Süden Deutschlands, in der Schweiz oder in Österreich, dann ist auch die Bahnreise über die Ukraine nach Moskau noch in Erwägung zu ziehen.

Zwar ist die Bahnfahrt von Wien über die Slowakei und die Ukraine nach Moskau länger als die Route über Tschechien, Polen und Weißrussland, aber dafür um einiges preisgünstiger und auch ein bisschen abenteuerlicher. Ich bin 2009 über über Weißrussland nach Moskau und 2010 über die Ukraine mit dem Zug gefahren und möche hier einen persönlichen Erfahrungsbericht und Vergleich bieten. Bitte beachten, dass sich Zugläufe, Fahrplanzeiten und eingesetztes Wagenmaterial ändern können!

Die Strecken im Vergleich

D202 “Chopin” von Wien Westbahnhof über Weißrussland nach Moskau:
Wien – Breclav (Tschechien) – Ostrava – Katowice (Polen) – Pilawa – Lukow – Brest (Weißrussland) – Minsk – Orscha – Smolensk (Russland) – Moskau Belaruskaja

D202 Chopin - Wien Westbahnhof - Moskau

Abfahrt Wien Westbahnhof um 22:23 Uhr, Ankunft Moskau am übernächsten Tag um 8:05 Uhr

Fahrzeit: 31 Stunden und 42 Minuten, 2 Nächte im Schlafwagen

Von Wien über die Ukraine nach Moskau

REX Wien – Bratislava (fährt stündlich), in Bratislava umsteigen in den

R 609 “Aspirin” Bratislava – Košice, Abfahrt in Bratislava um 13:57 Uhr.
In Žilina (16:54 Uhr) wird dann der direkte Schlafwagen nach Moskau als letzter Waggon am Zug angehängt. Es sind ca. 10 Minuten Zeit zum Waggonwechsel.

Weiterer Streckenverlauf:

Žilina- Košice – Cierna nad Tisou – Chop (Ukraine) – Lvov – Kiev – Konotop – Brjansk (Russland) – Moskau-Kievskaja.

Schlafwagen Zilina - Moskau

Ankunft in Moskau am übernächsten Tag um 9:56 Uhr.

Fahrzeit: Wien – Bratislava ca. 1 Stunde, Bratislava – Moskau 43 Stunden und 59 Minuten, 2 Nächte im Schlafwagen.

Der Schlafwagen

Auf beiden Strecken wird ein Schlafwagen der Russischen Eisenbahn RZD eingesetzt. Die Abteile mit bis zu drei Betten sind sehr eng. Im internationalen Verkehr werden die Abteile normalerweise Geschlechtergetrennt belegt. Im Abteil befindet sich unter dem Tischchen auch ein kleines Waschbecken. Auch zwei Steckdosen sind bei der Spiegelbeleuchtung vorhanden. Auf der Ukrainischen Strecke war das Anschließen eines Laptops an die Stromversorgung im Zug problemlos möglich. Auf der Weißrussischen Strecke habe ich den Stromanschluß nicht getestet.

Der Russische Schlafwagen wird durchgängig von zwei Provodniks (männliche Schlafwagenschaffner) oder Provodnizas (Schlafwagenschaffnerinnen) betreut, die abwechselnd Dienst versehen. Sowohl durch die Ukraine als auch durch Weißrussland sprachen sie kein Wort Deutsch oder Englisch. Mit “Händen und Füßen” gelingt die Verständigung aber meistens. (Ungekühlte) Getränke, Pulverkaffee und manchmal auch kleine Snacks können beim Schlafwagenschaffner gekauft werden. Darauf verlassen sollte man sich allerdings nicht. Im D 202 von Wien nach Moskau wurden im Schlafwagen Euro als Zahlungsmittel akzeptiert, über die Ukraine nicht.

Auf der direkten Strecke Wien – Moskau wurde neuwertigeres Wagenmaterial eingesetzt als auf der Ukrainischen Strecke.

Die Zugfahrt durch Weißrussland

Die Zugfahrt durch Tschechien, Polen und Weißrussland nach Moskau verläuft wesentlich ruhiger als jene über die Slowakei und die Ukraine. Die schlechteste Strecke führte durch Polen.

Gegen 2 Uhr Früh werden die Fahrgäste beim Verschub in Bohumin ordentlich durchgerüttelt. Die Schlafwägen werden je nach Ziel an unterschiedliche Züge angehängt. Etwa eine Stunde lang ist an Schlafen nicht zu denken.

Da in Russland und den ehemaligen Sowjetrepubliken die Russische Breitspur verwendet wird, müssen an der Polnisch-Weissrussischen Grenze die Fahrgestelle gewechselt werden. Gemeinsam mit den Ein- und Ausreiseformalitäten nimmt der Spurwechsel in Brest drei bis vier Stunden in Anspruch. In der Wagenhalle kann man die Arbeit unter den Waggons gut mitverfolgen.

Innerhalb der GUS, also zwischen Weißrussland und Russland, findet keine Pass- und Zollkontrolle mehr statt.

Die Zugfahrt durch die Ukraine

Bei der Fahrt von Wien durch die Slowakei und die Ukraine nach Moskau muss – wie oben bereits erwähnt – zweimal umgestiegen werden. Ab Košice wird der Zug bis zur Ukrainischen Grenze als Regionalzug Os8815 bzw. Os8860 geführt und bleibt somit alle paar Minuten geräuschvoll stehen.

In Košice, Cierna nad Tisou und am ukrainischen Grenzbahnhof Chop geht der Verschub nicht gerade zimperlich mit dem Schlafwagen und dessen Passagiere um. Der Fahrgestell-Wechsel auf die Russische Breitspur erfolgt in Chop gegen Mitternacht. Die Fahrgestelle der beiden Waggons, einer nach Lemberg (Lvov) und einer nach Moskau, sind schnell gewechselt. Die Arbeiter verschwinden und bis kurz vor der Weiterfahrt um 4:18 Uhr stehen die Schlafwägen ruhig am “Abstellgleis”. Bei meiner Fahrt hielt die Provodniza beim Eingang Wache, damit niemand in den Waggon kommt.

Pauschal kann man sagen, je weiter man von Košice entfernt ist, umso schlechter wird die Strecke. Der Schienenstoß ist deutlich zu spüren und ich hatte oft das Gefühl, dass die Geschwindigkeit für den Streckenzustand in der Ukraine schon fast etwas zu hoch ist. Bestimmt wurden 80 bis 100 km/h nicht überschritten. Erst in Russland werden die Schienen dann wieder besser.

Morgenstimmung in der Ukraine kurz hinter dem Grenzbahnhof Chop

Entgegen der Bahnstrecke durch Weißrussland finden von der Ukraine nach Moskau auch innerhalb der GUS Grenzkontrollen statt. In Chop ist die Immigration-Card also nur für die Ukraine auszufüllen. Um 23:10 Uhr ewerden in Konotop die Ausreiseformalitäten au der Ukraine erledigt. Rund dreieinhalb Stunden später, um 3:52 Uhr Ortszeit (zur Ukraine + 1 Stunde) werden am Bahnhof Brjansk die Reisepässe bei der Einreise nach Russland nochmals kontrolliert. Kurz wird die Immigration-Card für Russland ausgefüllt.

Im Schlafwagen wurden ausschließlich Russische Rubel akzeptiert. Um sich mit Getränken oder Kaffee zu versorgen, gehören auch ein paar Rubel ins Reisegepäck. Auch wenn die Ukraine eine andere Währung hat, wurden am Bahnhofskios in Kiev ebenfalls Russische Rubel akzeptiert.

Günstiger mit dem Zug durch die Ukraine

Das Citystar-Ticket, das wahrscheinlich günstigste Transsibirische Eisenbahn Ticket ist bei einer Zugfahrt nach Moskau über die Ukraine billiger als über Weißrussland. Außerdem erspart man sich das Transitvisum für Weißrussland, das im Vorfeld bei der Botschaft bzw. im Konsulat beantragt werden muss. ZB. benötigen österreichische und deutsche Staatsbürger kein Visum für die Ukraine.

Fazit

Für Reisende, die relativ schnell und bequem mit dem Zug von Westeuropa nach Russland reisen wollen, bietet sich die Fahrt über Weißrussland an. Sowohl von Deutschland als auch aus Wien ist es möglich, im direkten Schlafwagen nach Moskau zu reisen. Für die Fahrt durch Weißrussland wird ein Transit-Visum benötigt.

Bahnhof in Lemberg (Lv'iv/Lv'ov) - Ukraine

Für die Bahnfahrt durch die Ukraine wird kein Transitvisum benötigt. Die Fahrzeit ist länger als über Weißrussland. Die Zugfahrt durch die Slowakei und die Ukraine ist dafür wesentlich abwechslungsreicher und abenteuerlicher. Wer ein kleines Eisenbahn-Abenteuer in Osteuropa erleben möchte und auf übermäßigen Komfort verzichten kann, dem kann ich die Strecke über die Ukraine wärmstens empfehlen.

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